全国【新建（重建）大型火车站规模初步（不完全）统计排名】，欢迎补充指正
本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-8-18 21:15 编辑全国绝大部分大城市（直辖市、副省级市、省会地级市）新建（重建）大型火车站规模初步统计排名，只计入已建成或已宣布开工的部分，尚未举行过开工仪式的项目或扩建计划不进行统计。部分数据直接引自网络，欢迎补充指正：
1-西安北站：18台34线
2-重庆西站：16台37线
3-郑州东站：16台34线
4-昆明南站：16台30线
5-上海虹桥：16台30线6-贵阳北站：15台32线
7-杭州东站：15台30线
8-广州南站：15台28线
9-南京南站：15台28线
10-成都东站：14台26线
11-长沙南站：13台26线
12-天津西站：13台26线13-兰州西站：13台25线
14-北京南站：13台24线
15-新石家庄站：13台24线
16-南昌西站：12台26线
17-合肥南站: 12台26线
18-南宁东站：12台22线
19-武汉站：11台20线
20-深圳北站：11台20线21-哈尔滨西站：10台22线22-太原南站：10台22线23-大连北站：10台20线24-沈阳站：10台19线25-西宁站：9台20线26-新乌鲁木齐站：9台18线
27-青岛北站：8台18线28-济南西站：8台17线29-福州南站：7台14线 大字加粗为全国六大客运枢纽。
加粗为全国当年开工的九大巨型高铁站。 {:4_73:} 嘿 嘿。 还应该综合站房占地面积 你这有的算了正线 有的没算正线啊 搞不明白谁最大，都自称最大 edisonyan 发表于 2013-8-18 14:32 static/image/common/back.gif
你这有的算了正线 有的没算正线啊
我自己统计的都算了正线，但是好多是直接引用网上的，也没逐个查证，求指正哈~ 有一大半都是超前规划，甚至不知道20年内能否用得上。
比如昆明、贵阳、兰州、重庆搞得比北京南线还多，有必要？
有那么多的枢纽？虽然像贵阳有沪昆高铁和贵广交汇，但老实说能有多少车？全贵州人才3K万而已，外加过路的又能有多少？
虽然福州南在这份排名中是垫底的，但目前福州南的东西站房中仅仅启用西站房都绰绰有余，东站还在那堆灰尘呢。
这些真的是在浪费纳税人的钱。
傍晚还刚看了央视新闻频道《共同关注》中对YY的报道——贵阳一位35岁左右的父亲为了送女儿到北京治病，把家中唯一的住房卖了才25万，但仅仅两轮手术下来就花费了一半的钱，女儿还要继续化疗而且还不知道后期能否治好，该死的贵阳市医保中心放着50%的医保结余不用，硬性规定了8万元报销封顶（工作人员倒是很老实，被央视一问就直接说了还有50%的结余），与其浪费那个钱去建设养耗子的火车站，还不如实际点提高医疗保障水平。
又一轮亚洲最大之争？ caobing 发表于 2013-8-18 21:02 static/image/common/back.gif
有一大半都是超前规划，甚至不知道20年内能否用得上。
比如昆明、贵阳、兰州、重庆搞得比北京南线还多，有 ...
北京南站确实建小了……
北京南站太拥挤了，现在。特别是最近高铁突然更加火爆之后。
北京南站光星巴克已经开了三家，这个已经超过世界第二大机场——北京首都国际机场了。 北京目前的三个车站都很大，不同方向的车都有分流，其他城市建的车站就不同了。不过目前西安的两个车站是倒置的，西安站车多人多站小，西安北站是车少人少站大（目前还没修完）。 汉蓉客专 发表于 2013-8-18 22:15 static/image/common/back.gif
北京南站确实建小了……
北京南站太拥挤了，现在。特别是最近高铁突然更加火爆之后。
北京南确实太小了。好挤哦。
本帖最后由 caobing 于 2013-8-19 10:13 编辑
风语者 发表于 2013-8-18 23:29 static/image/common/back.gif
北京目前的三个车站都很大，不同方向的车都有分流，其他城市建的车站就不同了。不过目前西安的两个车站是倒 ...
对比北京三个站的客流，
北京三个站都太小了，
而且你说的那个什么分流，
站就那么大，客流摆在那，
结果搞得到处都是没座位的人群。
相反一些类似昆明、贵阳这样每天发送旅客不到2万人次的车站，
搞得比北京南站还大，
真的是不用花自己的钱就不心疼啊，
特别是昆明，现有的昆明站都那么漂亮了，
还要新建车站，
而且地理位置明摆着已经是终点站了，
还搞那么大
不过北京再建几个站也是对的，
过度集中在几个站，人太多也是一大麻烦，
北京站建设时间最早最蛋疼了，
到处都是坐地板的人群
西安得需要这么多 昆明需要那么大吗？ 上海虹桥站候车室挺大，座位太少。
至于站台数量，从乘客角度来讲，还是提高利用率，少些站台好。现在走太远了 汉蓉客专 发表于 2013-8-18 20:50 static/image/common/back.gif
我自己统计的都算了正线，但是好多是直接引用网上的，也没逐个查证，求指正哈~
例如天津西站 是 13台26线
单独比较各城市的某一个车站不公平，因为，像天津西站和北京南站属于综合车站，既有高速车场、城际车场，还有普速车场，而像西安北站和郑州东站则是专门的高速铁路车站，因此，应该把每个城市所有主客站的站台数和线数加在一起,比如天津总共站台线数：天津站10台18线+天津西站13台26线+滨海站8台18线+于家堡站3台6线=34台68线，其中，高速车场+城际车场总计：天津站7台13线+天津西站12台22线+滨海站8台18线+于家堡3台6线=30台49线。天津站、天津西站、滨海站和于家堡站都是天津的主客站，而且还是始发站，天津南站、机场北站不统计在内，即使不算滨海站和于家堡，天津站+天津西站的高速车场+城际车场总计是19台36线！北京和上海也要怎么比！
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