Z19\20机车交路是怎样的！
不会司机从始发站一直开到终点站吧！ 直特基本都是一站到底。 西局美女一机到底 十几个小时，司机受得了吗？是不是两套司机呢？好比飞行员一样，长航线一般都配两套机组！ 京局润段 发表于 2013-8-18 22:24 static/image/common/back.gif十几个小时，司机受得了吗？是不是两套司机呢？好比飞行员一样，长航线一般都配两套机组！
请问你们家人有几“套”人？
楼上的比方不恰当 nwhd 发表于 2013-8-18 14:56
请问你们家人有几“套”人？
我说的两套意思是四个人两组的意思！ lys0313 发表于 2013-8-18 15:00
楼上的比方不恰当
铁路上是不是很少这么说呢？ 京局润段 发表于 2013-8-18 22:24
十几个小时，司机受得了吗？是不是两套司机呢？好比飞行员一样，长航线一般都配两套机组！
两人，双班单司机，都快10年了。 Rockies 发表于 2013-8-19 03:36 static/image/common/back.gif
两人，双班单司机，都快10年了。
司机在哪里休息，另一端吗，怎么休息？ 我想应该是西安/绥德/太原司机在绥德/太原轮乘 wangsilei 发表于 2013-8-20 03:01
我想应该是西安/绥德/太原司机在绥德/太原轮乘
z19 20走的是京广线，不过太原啊！ 据说九年前这批司机培训了半年之久 快价慢速列车 发表于 2013-8-20 10:06 static/image/common/back.gif
据说九年前这批司机培训了半年之久
为什么要培训半年？直特司机有什么特殊要求吗？ 京局润段 发表于 2013-8-20 21:09 static/image/common/back.gif
为什么要培训半年？直特司机有什么特殊要求吗？
具体培训多长时间，我肯定也是感觉，总之培训了一段时间。
2004年4月18日调图，第一点肯定是增加了直特。第二点更为重要，就是在直特的带动下，短交路改为了长交路。两个省会车站即济南站和合肥的门户蚌埠站不再是交路站，开始弱化。而帝国主义为了煤矿绕行的徐州站，却强大起来。京广线也开始跨越郑州，部分京广陇海列车甚至在新乡更换交路。而交路短改长，一直到后来的一机直达，有了重要的标志。这期间我听一些司机或了解司机的车迷说过，培训的时间不短。因为原来是短交路，司机驾驶没有疲劳感，现在改为了长交路，很多东西得先适应。我最后一次见车迷或者铁路工作人员也是2008年，以后的事情就不知道了。 快价慢速列车 发表于 2013-8-20 13:53
具体培训多长时间，我肯定也是感觉，总之培训了一段时间。
2004年4月18日调图，第一点肯定是增加了直特 ...
开夜车的司机可以准备些咖啡！！！ 刚坐Z19回北京，西局ss7E美女一机直达，走京广线，郑州不进站，走西北环线，不换向。 清茶潺潺 发表于 2013-8-23 03:13
刚坐Z19回北京，西局ss7E美女一机直达，走京广线，郑州不进站，走西北环线，不换向。
z20是回京的，敢问你是怎么买到票的？这趟车硬卧基本买不到！！ 西局西段美女一机直达 京局润段 发表于 2013-8-23 20:25 static/image/common/back.gif
z20是回京的，敢问你是怎么买到票的？这趟车硬卧基本买不到！！
20天开售，网上订票，基本20分钟内硬卧肯定就没了，软卧也会很快就没有了。还有G88的二等座也基本是被秒杀的
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