稍微把轴重修改一下,双机功率和3C、3D一样,也不失一个好的改动。
这是准高车,拉客车还行,拉货车就亏了
liutom701031 发表于 2015-2-15 20:42 static/image/common/back.gif
这是准高车,拉客车还行,拉货车就亏了
是啊,这样规格上和1D、3D看齐,提高客车的正点率。 cooldogzby 发表于 2015-2-15 20:48 static/image/common/back.gif
是啊,这样规格上和1D、3D看齐,提高客车的正点率。
铁路现在有的是钱,所以只要高大上的东西,所有落后的东西恨不得全报废了才好。
挂上重联线就行了
不过拉上7~8个25T,跑160的小城际还是很好的,只不过需要跑小城际的线路普遍不具备160的能力 中原之星 发表于 2015-2-18 10:33 static/image/common/back.gif
挂上重联线就行了
不过拉上7~8个25T,跑160的小城际还是很好的,只不过需要跑小城际的线路普遍不具备160 ...
就算跑120,那准高悬挂也要比货机悬挂强很多很多了
直接接重联线,双机跑就行,扫把能凑个一百二十组0.0
单机跑18节25T勉强来个130-140非常适合南京广。
双机跑18节25T功率超过除3D 1D之外的准高车了,当然设计缺陷还是在,空转问题。 SS7D0056 发表于 2015-2-20 18:05 static/image/common/back.gif
直接接重联线,双机跑就行,扫把能凑个一百二十组0.0
单机跑18节25T勉强来个130-140非常适合南京广。
双机 ...
双机应该就不空转了
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