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btglq 发表于 2013-8-21 10:57:27

为什么双层车越来越少了

看到有车迷发以前双层的照片，突然想到现在越来越难看到了，是什么原因呢？
线路？舒适度？车辆性能？
望高手解答

焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 11:46:34

有一方面的原因是很多车站得高站台无法停靠双层车的低开门。或者有低站台，但是双层车进站的时候长期被安排在了高站台停靠。时间一长，双层车也不想开了，就换单层了。

gmrhxyy 发表于 2013-8-21 19:24:17

宁局，成局，西局，乌局有很多

cooldogzby 发表于 2013-8-21 19:33:25

焦作始发进京车 发表于 2013-8-21 11:46 static/image/common/back.gif
有一方面的原因是很多车站得高站台无法停靠双层车的低开门。或者有低站台，但是双层车进站的时候长期被安排 ...

不过高开门双层车不少啊。

G261 发表于 2013-8-21 19:51:35

气密性问题吧，上层的舒适度相对差一点

成局北碚车务段 发表于 2013-8-21 23:19:20

成局也不多了，双层卧铺更是凤毛麟角了

快价慢速列车 发表于 2013-8-22 00:28:56

上层下层舒适度都不是很好，再说现在列车密度比原来大的多了 双层车意义减少了

lianlei 发表于 2013-8-22 09:53:40

还有重心问题吧

snoopy1105 发表于 2013-8-22 09:55:24

双层车重心高，运行起来稳定性差；电气线路设计存在缺陷。

cgs 发表于 2013-8-22 21:24:22

日本、法国有双层高速动车。

btglq 发表于 2013-8-23 11:44:10

snoopy1105 发表于 2013-8-22 09:55 static/image/common/back.gif
双层车重心高，运行起来稳定性差；电气线路设计存在缺陷。

看来重心高是最大的问题了

老青蛙 发表于 2013-8-25 14:12:53

怀念 SYW{:5_113:}

33221144 发表于 2013-8-26 16:22:02

双层车卖东西困难，影响车组收入，加上舒适度差，高站台跳坑。故前途暗淡。

武深3T 发表于 2013-8-26 17:04:13

33221144 发表于 2013-8-26 16:22 static/image/common/back.gif
双层车卖东西困难，影响车组收入，加上舒适度差，高站台跳坑。故前途暗淡。

{:4_104:}，楼上的正解，双层的车坐过两次，除了上层视野开阔外，还真没看出什么优点。

估计双层列车在整备方面也不怎么方便。

桃太郎 发表于 2013-8-26 19:35:54

btglq 发表于 2013-8-26 20:56:46

双层车到底比普通的硬座多拉多少人呢，这个不知道有没有统计和核算。
或者双层车是不是上下车不方便
如果是的话跑城际貌似最合适，点对点的

dehydro 发表于 2013-8-26 21:14:04

btglq 发表于 2013-8-26 20:56 static/image/common/back.gif
双层车到底比普通的硬座多拉多少人呢，这个不知道有没有统计和核算。
或者双层车是不是上下车不方便
如果 ...

SYZ25B如图。这是2593上的。

pardor 发表于 2013-8-26 22:41:01

33221144 发表于 2013-8-26 16:22 static/image/common/back.gif
双层车卖东西困难，影响车组收入，加上舒适度差，高站台跳坑。故前途暗淡。

我感觉双层车的问题主要就是卖东西困难，单层车可以推小车售货，双层车只能挎个篮子售货，对列车员体力也是一大消耗。另外双层车真看不出有啥好的，到处是楼梯，爬上爬下，老人孩子都不方便，下层噪音大，上层晃动大，反正本人对双层车没什么好感。

wzf 发表于 2013-8-26 22:50:51

我喜欢双层车

Df11-0128 发表于 2013-8-27 08:34:31

想起了神州号动车组。

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