一个不太让人高兴的观点，所有列车应该都进南昌
我认为所有诸如上海——贵阳 上海——昆明 上海——长沙 上海——广州 怀化——无锡这类的列车都应该进南昌换方向 换交路，毕竟南昌站是一个大站。真怀念原来杭州到广州的列车进南昌的日子。 南昌站已经塞不下车了，不然为什么大同车，沈福车都不进去 把向塘改成南昌南，和南昌站及主城区用地铁和快速公交相连，娃哈哈哈，随便YY~~~~ xiaoliang0573 发表于 2013-8-22 23:59 static/image/common/back.gif把向塘改成南昌南，和南昌站及主城区用地铁和快速公交相连，娃哈哈哈，随便YY~~~~
开行向塘到南昌的接驳车就行了。每30分钟一班。不过现在连向塘都不用进了。直接直线跨越。
就南昌站那几个站台都进就等着晚点吧，曾经K321站外等了20分钟才进站，活生生的拉晚点了 cheehg 发表于 2013-8-23 00:12
开行向塘到南昌的接驳车就行了。每30分钟一班。不过现在连向塘都不用进了。直接直线跨越。
236路短班，到向塘镇，5到8分钟一班。
236长班，直接去客场，15到25分钟一班
236快线，坐满就走。 这要是别的城市肯定会好好利用一下像向塘这样的“小站”，省得让那么多的车从旁边跨越，向塘要改为南昌南并适当改造一下，沪昆上的车应该没几趟会跨越的，这样京九上的一些车也不用挤到南昌去，直接从向塘走西环线。 根据中国特色社会主义，一般都是做强做大省会城市，南昌巴不得浙赣线直接修到南昌站，向塘站客运已经在走下坡路了，迟早没落 南昌站台还没九江多... 前几天，有个女学生在向塘转车，被黑摩的司机杀害， 现在没多少人敢去向塘转车了吧 铜九高铁 发表于 2013-8-23 13:17
前几天，有个女学生在向塘转车，被黑摩的司机杀害， 现在没多少人敢去向塘转车了吧
别坐黑摩的就行。不管在哪里坐黑摩的都不安全。 感觉有四个站台，130对车左右应该没有问题了 我认为所有诸如上海——贵阳 上海——昆明 上海——长沙 上海——广州 怀化——无锡这类的列车都应该进北京换方向 换交路，毕竟北京站是一个大站，是祖国的首都，是祖国的心脏。{:4_106:} 让全路所有特快都去南昌绕一圈儿 桃太郎 发表于 2013-8-23 14:47 static/image/common/back.gif
中国最重要的站是喝肥
错,是西安(笑)
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