dinus 发表于 2013-8-26 09:53:24

还是便宜的好卖啊

上局新长段 发表于 2013-8-26 10:48:05

傻得很 发表于 2013-8-24 21:44 static/image/common/back.gif
把D全改G问题就解决了。

这个是最可行的方案

锅包肉 发表于 2013-8-26 12:08:07

记得论坛有人说过，沪宁线上的D车是一种福利。能买到就赚了，买不到也不要抱怨太多。毕竟沪宁线的朴素车90%的硬座不限售。

以苏州为例，现在去上海站基本上除了早上北京和西安过来的那两个动卧，没别的选择，虹桥基本上全靠武汉和终点站在宁波以远并且走沪宁的D车了。

新曙光号 发表于 2013-8-26 21:31:03

锅包肉 发表于 2013-8-26 12:08 static/image/common/back.gif
记得论坛有人说过，沪宁线上的D车是一种福利。能买到就赚了，买不到也不要抱怨太多。毕竟沪宁线的朴素车90% ...

谁说的109什么都可以买的

cheehg 发表于 2013-8-27 08:53:32

应该搞G大站。D停多站。把速度差别拉开来。长途全部改为G。按速度收费。看看有没有人愿意多花一个小时坐D。

上局龙段 发表于 2013-8-27 09:41:04

cheehg 发表于 2013-8-27 08:53 static/image/common/back.gif
应该搞G大站。D停多站。把速度差别拉开来。长途全部改为G。按速度收费。看看有没有人愿意多花一个小时坐D。

我愿意多花一倍的时间去座K.

tdh9000 发表于 2013-8-27 11:31:00

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