【伸手】求龙嘉站站台线路情况
本帖最后由 dehydro 于 2013-8-24 01:00 编辑共几个站台几条线路，哪些是正线，哪些是越行线。如果有图就更好了，自己以前几次坐动车路过都没注意。
话说龙嘉站的到发线长度貌似不够接重联动车？如果一列重联待毙另外一列怎么办呢？
龙嘉不是机场吗 wewewewewei 发表于 2013-8-24 00:25 static/image/common/back.gif
龙嘉不是机场吗
长吉城际线龙嘉站都不知道？
只听过龙嘉国际机场 本帖最后由 澎湃3004 于 2013-8-24 06:26 编辑
龙嘉机场是个全封闭的车站，站内只能看到东西两个出入口，有点类似地铁。南北两侧分别是上、下行的候车站台，两座站台中间是上、下行两股道。外面有没有待避线就不知道了。我只坐城际去过两次，观察了一次，好象是这样的。 龙嘉站两台四线，站台只能停靠八编组动车组。 现在长吉也没有几个16编的吧？也不存在16跨16的情况。 按照5车，6车的说法我画了张图，不知对不对？
顺便回复7车，吉图珲客专通车之后长吉城际线跨线车多了，长编或者重联车就有可能出现互相待毙的情况。
dehydro 发表于 2013-8-24 11:40 static/image/common/back.gif
按照5车，6车的说法我画了张图，不知对不对？
在龙嘉用不着待避，站停1分，就算珲春也开通的话，也用不着
16辆编组的车停龙嘉，以前是前8节停在站停上，后面压道岔，龙嘉旅客上车上前8
至于站台形式，像地铁，靠站台的四道三道和正线间有墙 本帖最后由 dehydro 于 2013-8-24 20:48 编辑
龙泉站 发表于 2013-8-24 19:10 static/image/common/back.gif
在龙嘉用不着待避，站停1分，就算珲春也开通的话，也用不着
16辆编组的车停龙嘉，以前是前8节停在站停上 ...
16辆编组的车停龙嘉，以前是前8节停在站停上，后面压道岔
如果前一列晚点了，后一列还要跨越龙嘉怎么办？难道只能机外？
dehydro 发表于 2013-8-24 20:46 static/image/common/back.gif
16辆编组的车停龙嘉，以前是前8节停在站停上，后面压道岔
如果前一列晚点了，后一列还要跨越龙嘉怎么办 ...
长吉自2011年开通就一直都是相同的速度，没有“踩车”的情况，也没有像鸡者所说的几分钟就能发出一列车的密度
而且就算真的晚点的，调度也不会那么脑残 龙泉站 发表于 2013-8-24 21:08 static/image/common/back.gif
长吉自2011年开通就一直都是相同的速度，没有“踩车”的情况，也没有像鸡者所说的几分钟就能发出一列车的 ...
如果出现了那种晚点的情况怎么办？硬按在吉林站或者长春站让后面的车先走？
dehydro 发表于 2013-8-24 21:32 static/image/common/back.gif
如果出现了那种晚点的情况怎么办？硬按在吉林站或者长春站让后面的车先走？
呵呵……看调度心情吧！呵呵
长春机场龙嘉站
本帖最后由 1478 于 2013-8-25 11:25 编辑这是 什么时候的照片还有板房？
我七月份去的时候 很照片里的很多都不一样的 貌似现在在修直通机场的地下换乘通道。。以后就不用那个破天桥了 有图有真相。不过也不是完全对称的。
感谢D5042次提供照明。
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