昨天运转2593，有几个问题求解
本帖最后由 dehydro 于 2013-8-24 11:53 编辑1、这车在南京正点开车后开的很慢，开出不远就停了兴卫村，然后左侧一列下行SS9+25T开过（Z95？），直特是走京沪线下行方向的，2593上宁芜，应该不存在冲突啊。为什么还要2593停车待毙？
2、到了紫金山的时候看到站里一列25G在待毙，本务没注意到，只知道这列25G是塞拉门。看时刻表是K348？这车换塞拉门了？
3、2593机车一直在鸣笛，基本几十秒就鸣一次，貌似一直到马鞍山都是在鸣笛？求解为什么要这样做。
1、有可能2593停车和那趟直达特快没有关系，纯属巧合
3、上海铁路局机车乘务员一次作业标准化规定接近道口必须鸣笛（限制鸣笛区段除外），不鸣笛按照新版安质效（也就是戏称的“安质效2.0版”，2010年出台过安质效，这次是2013年铁道部解体后新出台的）考核C类50元或者B类100元，宁芜线道口多，所以你懂得
sdjnsxguchuan 发表于 2013-8-24 13:11 static/image/common/back.gif
不知道你哪天坐的车，这几天K348晚点很严重，K348是塞拉门的，另外也有可能你看见的车是K222
K348换塞拉门了？以前坐都是全折页的啊。
南京站出站上宁芜要切割沪宁上行正线 所以经常在兴卫村停车或慢行等信号 和沪宁下行车木有直接联系。。。 魅力东大 发表于 2013-8-24 14:30 static/image/common/back.gif
南京站出站上宁芜要切割沪宁上行正线 所以经常在兴卫村停车或慢行等信号 和沪宁下行车木有直接联系。。。
可是早上7点左右的时候沪宁线上行没车啊。时间上最近的车是5:21的1470和7:59的K2168，时间差的太远了吧。。。
sdjnsxguchuan 发表于 2013-8-24 13:11 static/image/common/back.gif
不知道你哪天坐的车，这几天K348晚点很严重，K348是塞拉门的，另外也有可能你看见的车是K222
K222正点9:15进南京站，不可能早上7点多就到紫金山。话说我看到的塞拉门25G是不是K1326和K570两个中的其中一个？
cooldogzby 发表于 2013-8-24 14:20 static/image/common/back.gif
K348换塞拉门了？以前坐都是全折页的啊。
348基本是折页与塞拉门混编，YZ多为SLM. dehydro 发表于 2013-8-24 16:05
K222正点9:15进南京站，不可能早上7点多就到紫金山。话说我看到的塞拉门25G是不是K1326和K570两个中的其中 ...
K570是全列机供折页门的。 货列不是车? 魅力东大 发表于 2013-8-24 23:17 static/image/common/back.gif
货列不是车?
表示自己之前和之后都没看到那个点会有货列影响到2593.下次去兴卫村附近拍车看着点情况。
2593一般三线走，兴卫村4道走！348基本晚上10-20分，
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