WQHKFM 发表于 2013-8-31 20:14:31

一床老棉被 发表于 2013-8-31 20:01 static/image/common/back.gif
蚌埠南站合蚌上行侧进直出，下行直进侧出，限速都是160

那我看的那天G30难道超速了？我200%肯定远远不止160……

cvr 发表于 2013-8-31 20:33:17

本帖最后由 cvr 于 2013-8-31 20:56 编辑

WQHKFM 发表于 2013-8-31 20:14 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
那我看的那天G30难道超速了？我200%肯定远远不止160……

现在京沪限速300好像有松动，今天坐G134和G201都是300+5左右，以前限速300死死的。

WQHKFM 发表于 2013-8-31 20:36:49

cvr 发表于 2013-8-31 20:33 static/image/common/back.gif
现在京沪限速300好像有松动，今天坐G134和G211都是300+5左右，以前限速300死死的。

一直有松动吧，11年刚开时候最松，不敢点都到315（标杆G3 11年7月），12年4月坐沪宁段最快307仍然早点4分到，今年好像和12年差不多的样子

baoketu 发表于 2013-8-31 21:23:55

一床老棉被 发表于 2013-8-31 20:01 static/image/common/back.gif
蚌埠南站合蚌上行侧进直出，下行直进侧出，限速都是160

感谢斑竹科普{:4_104:}

先来者 发表于 2013-8-31 21:28:33

刚查了一下12306，还真的是这样，昨天查还没有呢

有雨的雨季 发表于 2013-8-31 21:48:19

合京客流增加了吗

G261 发表于 2013-8-31 22:00:13

高源 发表于 2013-8-31 15:33 static/image/common/back.gif
凭什么都要取消滕州东，有句话叫做存在的就是合理的，你可晓得？？？

合理？合肥到滕州有客流吗？明明是排图的人懒惰，懒的大改了

WQHKFM 发表于 2013-8-31 22:14:32

G261 发表于 2013-8-31 22:00 static/image/common/back.gif
合理？合肥到滕州有客流吗？明明是排图的人懒惰，懒的大改了

+1，对71调图严重保留意见……随便叫几个资深车迷学习一下排图技巧都可以比这好

SS9G1983 发表于 2013-8-31 22:26:58

cvr 发表于 2013-8-31 20:33 static/image/common/back.gif
现在京沪限速300好像有松动，今天坐G134和G201都是300+5左右，以前限速300死死的。

合蚌都跑到303/4了，京沪没理由按住300啊

WQHKFM 发表于 2013-8-31 22:30:34

SS9G1983 发表于 2013-8-31 22:26 static/image/common/back.gif
合蚌都跑到303/4了，京沪没理由按住300啊

{:4_104:}合蚌中间不停或者跨越蚌埠南可以飙到307、308

zhangjr2009 发表于 2013-8-31 23:45:43

8月10日 G64 泰安--济南西段，最高308。

当然，这张照片只是截了304

SS9G1983 发表于 2013-8-31 23:49:32

WQHKFM 发表于 2013-8-31 22:30 static/image/common/back.gif
合蚌中间不停或者跨越蚌埠南可以飙到307、308

这速度你坐过吗？我是只坐过一次直达，春运的时候G159路上最快304{:4_104:}直达跨越一样的，你太迷恋标杆了

WQHKFM 发表于 2013-9-1 12:53:23

SS9G1983 发表于 2013-8-31 23:49 static/image/common/back.gif
这速度你坐过吗？我是只坐过一次直达，春运的时候G159路上最快304直达跨越一样的，你太迷恋标杆 ...

{:4_104:}合蚌本线一般只有303304，沿途基本站站乐跑不起来，反正我坐过合蚌最快308{:4_104:}

SS9G1983 发表于 2013-9-1 13:21:14

WQHKFM 发表于 2013-9-1 12:53 static/image/common/back.gif
合蚌本线一般只有303304，沿途基本站站乐跑不起来，反正我坐过合蚌最快308

G159是直达的，似乎排点不紧造成大车没有冲高欲望，一路上基本就299-301，万一防风了麻烦大了，以前坐过一次G14沪宁间，最高也就305，没福气看到308{:4_104:}

合肥南 发表于 2013-9-1 13:47:19

SS9G1983 发表于 2013-9-1 13:21 static/image/common/back.gif
G159是直达的，似乎排点不紧造成大车没有冲高欲望，一路上基本就299-301，万一防风了麻烦大了，以前坐过一 ...

嗨，当年的沪杭武广各种冲高啊，高祖治下悲乎哀哉

WQHKFM 发表于 2013-9-1 17:15:49

合肥南 发表于 2013-9-1 13:47 static/image/common/back.gif
嗨，当年的沪杭武广各种冲高啊，高祖治下悲乎哀哉

沪杭武广也是按330排图，但有时会跑到350，最多大概357358的样子，一般不会再高了

高源 发表于 2013-9-1 20:22:50

G261 发表于 2013-8-31 22:00 static/image/common/back.gif
合理？合肥到滕州有客流吗？明明是排图的人懒惰，懒的大改了

怎么没有客流？我就经常在合肥坐高铁到滕州，在合肥的滕州人还是不少的，不要以为你所理所当然的就认为不合理。

WQHKFM 发表于 2013-9-1 20:46:41

高源 发表于 2013-9-1 20:22 static/image/common/back.gif
怎么没有客流？我就经常在合肥坐高铁到滕州，在合肥的滕州人还是不少的，不要以为你所理所当然的就认为不 ...

但绝对不至于几乎所有车都停滕州东

铁路工程师 发表于 2013-9-2 09:57:47

cvr 发表于 2013-8-31 20:33 static/image/common/back.gif
现在京沪限速300好像有松动，今天坐G134和G201都是300+5左右，以前限速300死死的。

去年合蚌高铁刚开通的时候，我经常往返合肥、北京，最高时速一直超300，306居多！

高源 发表于 2013-9-2 10:08:37

WQHKFM 发表于 2013-9-1 20:46 static/image/common/back.gif
但绝对不至于几乎所有车都停滕州东

都停滕州东也不仅仅是为合肥到滕州客流考虑的，还是为滕州进京的客流考虑的，上海虹桥——北京南的高铁在滕州东的停靠的车次较少，所以合肥进京都停靠也是为了弥补这个的
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查看完整版本: 北京南-合肥G263/G30次