BNUyusihan 发表于 2013-9-1 23:52:03

请教:四平站一站台,如今是个……摆设吗?

好像相当长的时间都没看到有一站台的车了。

wewewewewei 发表于 2013-9-2 05:22:27

还真是哎

清水泉 发表于 2013-9-2 07:58:29

原来四平——通辽的小票就是一站台始发。

长客小豹 发表于 2013-9-2 08:28:38

现在就是摆设,是行李托运车,垃圾运输车,vip软席,出站通道,那小站台,停6335时候都麻烦。

1478 发表于 2013-9-2 08:39:20

镇江的一站台也一样,很长时间没见过停车了!

山城小石 发表于 2013-9-2 09:09:27

站台太短了,再者,一站台和二站台之间隔着好几条线路呢,列车过去好像都不太方便,我认为当初设计的时候就没打算用一站台

houzhinan 发表于 2013-9-2 11:59:25

辽阳站不也是

houzhinan 发表于 2013-9-2 13:24:34

jsmbc980401 发表于 2013-9-2 13:20 static/image/common/back.gif
没改造前的辽阳站有一站台,最多接12辆车,多了接不下。以前本溪过来的小票有时候接一站台,但大多数时候 ...

原辽阳站1站台=现海城站1站台。
现在12站台接车,已经不是踏板和渡板了,而是云梯。

爱诗蓝 发表于 2013-9-2 17:03:18

四平站的一站台,就是摆设!
早些年四平站开通四平---齐齐哈尔6001次的时候,用一站台!
当然,那是11年前的事情了!

爱诗蓝 发表于 2013-9-2 17:04:50

并且四平站2站台和三站台不对称,并且到发现长度也不够,导致通化方向的列车必须倒车之后,才能进入道岔!这就是为什么有人说K429/30,K7385/86次在四平站溜车!

无尽的爱 发表于 2013-9-2 17:42:37

铁岭站为啥只修一站台,是钱不够吗

山城小石 发表于 2013-9-2 19:38:36

无尽的爱 发表于 2013-9-2 17:42 static/image/common/back.gif
铁岭站为啥只修一站台,是钱不够吗

我也想知道为什么,2站台还是原来那样

dehydro 发表于 2013-9-2 22:33:17

1478 发表于 2013-9-2 08:39 static/image/common/back.gif
镇江的一站台也一样,很长时间没见过停车了!

T131貌似就停镇江1站台。可惜镇江普速场两个高站台几乎都没车在停。

哈局三段老毕 发表于 2013-9-2 22:43:13

延吉车务段管辖的一些车站也是这样的。

1478 发表于 2013-9-2 22:43:19

dehydro 发表于 2013-9-2 22:33 static/image/common/back.gif
T131貌似就停镇江1站台。可惜镇江普速场两个高站台几乎都没车在停。

镇江普速场的两个高站台1站台和5站台。
1站台几乎都没车在停,5站台有车停靠。
镇江普速场下行列车(上海方向)基本上停靠2,3站台。
上行列车(南京方向)基本上停靠4,5站台。

1478 发表于 2013-9-2 22:48:39

dehydro 发表于 2013-9-2 22:33 static/image/common/back.gif
T131貌似就停镇江1站台。可惜镇江普速场两个高站台几乎都没车在停。

此车正停靠5站台(高站台)



dehydro 发表于 2013-9-2 23:05:34

1478 发表于 2013-9-2 22:48 static/image/common/back.gif
此车正停靠5站台(高站台)
表示我有次坐T281去镇江,下车后上1站台看T131就停了1站台。(当时T131晚点到T281之后发车)
话说你这车怎么可能是T131?本务都不对。。。。。。

wonsky 发表于 2013-9-19 02:22:27

爱诗蓝 发表于 2013-9-2 17:04 static/image/common/back.gif
并且四平站2站台和三站台不对称,并且到发现长度也不够,导致通化方向的列车必须倒车之后,才能进入道岔!这 ...

四平站的一站台已经是一个老大难问题了
站台短,南边堵着工务段,和二站台还隔着平齐下行线
原来二站台到发线紧张,通化-通辽车在一站台发
现在运行图调整之后,6351/2/5/6改成二站台五道
一站台就彻底和客车拜拜了
凭心而论,四平站站场实在是太挤了,东边还被货场挡着
当年四平站延长到发线,就是因为站场拥挤,二站台向南延长,三站台向北延长
如果在天桥上看,就会发现二三站台是带有弧度的,两边窄,中间宽
其实四平站的站台还算够长,至少19节的大列能保证都有站台(3站台的平交道口是另外一回事了)
但是信号灯和道岔就在站台边界,DF11G+17节25G换向的效果相当于一趟20节的大列在站台上前后都不能压信号
这事对于四平站来讲压力很大,只能采取退行的办法
当年K429和K7385没换机供的时候,是不用退行的

myjump 发表于 2013-9-19 18:19:18

好多普速车跨越四平,也是站台不够的缘故吧?

山城小石 发表于 2013-9-19 19:55:14

myjump 发表于 2013-9-19 18:19 static/image/common/back.gif
好多普速车跨越四平,也是站台不够的缘故吧?

和京哈正线在站台上有关
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