yangjianghuai11 发表于 2013-9-10 21:50:06

宿淮铁路给沿线各城市带来新的发展。。。。

落后的皖北和苏北，在以往的发展过程中，依靠自身的力量艰难的蹒跚着。如今宿淮铁路的即将开通运营必将带来新一轮的城市发展。。。。。。首先铁路的修建方便了沿线人们的出行或者说沿线的人们出行多了选择。其次，沿线各城市的生产要素的聚集会更加活跃起来。。。。由此带的一系列商业和物流也会行成新的增长极。。。。。

3040814045 发表于 2013-9-10 22:12:59

大S 发表于 2013-9-10 22:16:21

哎，早已经过了火车拉来一座城的时代了。现在就是修了高铁站，又能怎样呢....

上局庐州段 发表于 2013-9-10 22:29:41

楼主还是积极乐观的充满正能量这样是对的   不过这个铁路。。。

ycnxf 发表于 2013-9-11 06:55:37

苏北并不差，最差的也排名在全国还是中上的

阿七78 发表于 2013-9-11 07:05:02

苏北的落后是相对苏南而言的。这条铁路的运行，对皖北苏北是优势互补。苏北现在少的是煤炭，人力，农产品。这些皖北是可以供应的。期待宿淮铁路能够如期在十一月底开通运行。目前建设进度不知到了那个地步。有知情的说说才好。

风中行 发表于 2013-9-11 11:02:29

阿七78 发表于 2013-9-11 07:05 static/image/common/back.gif
苏北的落后是相对苏南而言的。这条铁路的运行，对皖北苏北是优势互补。苏北现在少的是煤炭，人力，农产品。 ...

原来拖后腿的泗县段，工程主体差不多了，
灵璧火车站主体站房也起来了，
上次看到西瓜拉的铁轨在上面行驶，速度就没超过四十，，，，

上局扬州站 发表于 2013-9-11 18:56:16

gyhuaibei 发表于 2013-9-11 19:41:47

希望加快步伐，带动周边城市发展

阿七78 发表于 2013-9-11 20:13:48

上局扬州站 发表于 2013-9-11 18:56 static/image/common/back.gif
看来十一通车还是不行了吗

看来还真不乐观啊，现在是九月中旬了。铺轨工作应早结束了，怎么还拉着铁轨跑？

风中行 发表于 2013-9-11 21:36:06

上局扬州站 发表于 2013-9-11 18:56 static/image/common/back.gif
看来十一通车还是不行了吗

不是说十一月二十六日开通的吗，

拉的铁轨不是很多，大概三到四车    2013.9.4日期

排山倒海 发表于 2013-9-11 21:55:40

不能看起来像个车迷，说起话来又把火车、铁路说得一个钱不值。历史的车轮终将串通起皖北、苏北，谁又能挡得住呢？苏北、皖北人民欢迎这条铁路，尽管铺设得太迟、太迟了，而且两地的人民还希望提高铁路的密度和等级。

光州子 发表于 2013-9-11 22:00:43

现在交通对城市的影响力在下降，除非是枢纽城市

上局扬州站 发表于 2013-9-12 08:50:36

yinlu_78 发表于 2013-9-12 17:19:13

只要能开通一对到合肥或武汉的车我就满意了

阿七78 发表于 2013-9-12 18:33:11

上局扬州站 发表于 2013-9-12 08:50 static/image/common/back.gif
喜欢是一回事，对经济的拉动及人们出行又是一回事，要客观地看人流方向及货物流向，当然多一条铁路更好了 ...

宿淮铁路最早是以宿（州）宿（迁）淮（安）扬（州）这条这苏北运送煤炭的铁路提出来的，后来宁启先建成了只建了宿宿淮段。而淮安到连云港的铁路是作为连盐铁路的支线为连云港的疏港铁路提出来的。现在成了连淮扬镇铁路了。淮安到连云港只有130KM，而淮安到盐城的大丰港有160KM之遥。由此看来，以后淮北的煤炭还是以宿淮铁路继而连淮铁路到连云港装船的可能性要大得多。

阿七78 发表于 2013-9-12 18:35:44

yinlu_78 发表于 2013-9-12 17:19 static/image/common/back.gif
只要能开通一对到合肥或武汉的车我就满意了

能开通去武汉的车那也是淮安人的梦想，开到合肥的车那应不是大问题吧，必竟是上局管内的事情。应该有淮安到蚌埠合肥阜阳或者淮北的车。

yangjianghuai11 发表于 2013-9-12 19:50:10

届时应该会有淮安去往武汉的客运列车开行。。。。

排山倒海 发表于 2013-9-12 19:58:58

上局扬州站 发表于 2013-9-12 08:50 static/image/common/back.gif
喜欢是一回事，对经济的拉动及人们出行又是一回事，要客观地看人流方向及货物流向，当然多一条铁路更好了 ...

对于这条铁路以及连接线铁路沿线的人民来说，有总比没有的为好。当初，建新长铁路，还有开通南通到济南的客列时，有一些人在唱衰，事实胜于雄辩，江北的新长铁路以及南通济南之间的铁路客运两个效益日益凸现。说来道去，在这些问题上，还是饱汉不知饿汉饥。饱汉，你自管剔你的牙，让饿汉找碗粥喝喝----饿汉这个权利总是有的吧！

客电特272 发表于 2013-9-12 23:41:20

这路有客车么？另外以后符离恢复客不？
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