六沾复线通车后，原来的老线废弃了吗？
贵昆线六沾段的复线去年年底通车，那么原来六盘水到沾益的老线现在作何用处？是废弃了，还是当做一段单线只做货运之用？另外，六沾复线比老线的距离缩短了多少？和老线的走向基本一致 还是距离很远？
谢谢
好像确实是废弃了 直接废弃，连轨道都扒光了 准确地说，线路建设范围东起六盘水枢纽东边的客货分线站双水站，西至曲靖站，包括六盘水枢纽货车双线、新建沾益站~盘西线沾益明洞外的盘西改线等工程。目前双水~马嘎的货车双线、梅花山~凤凰山的取直双线、凤凰山~小鸡街、炎方~松林段新线，小鸡街~炎方、松林~曲靖的取直双线，及盘西改线均已完成，但双水经六盘水到马嘎的沪昆正线仍是单线，六盘水站改似乎也没什么动静。
目前保留的老线只有曲靖~老沾益（改名西平）、炎方~格以头两段，其中前者是将老沾益站作为车底存放处，另有一些专用线，但当初沾益县政府要求沪昆北移，所以这段老线早晚要拆除，而后者则成为羊场支线的一部分，不会拆除。其余老线应已拆除。
新线与旧线基本平行，只是在小鸡街~炎方段翻越北盘江和南盘江的分水岭，以及新线乌蒙山2号隧道附近与旧线距离较大。
如果说是六沾全线，可能新线要比老线缩短约40~50公里。其中曲靖~凤凰山局界段少10公里左右，凤凰山~梅花山少30多公里 fmpc 发表于 2013-9-12 23:43 static/image/common/back.gif
准确地说，线路建设范围东起六盘水枢纽东边的客货分线站双水站，西至曲靖站，包括六盘水枢纽货车双线、新建 ...
全面分析的，每次过这段都是晚上，什么也看不到 fmpc 发表于 2013-9-12 23:43 static/image/common/back.gif
准确地说，线路建设范围东起六盘水枢纽东边的客货分线站双水站，西至曲靖站，包括六盘水枢纽货车双线、新建 ...
你的意思是从贵阳到昆明，并不是全部都是复线，除了贵阳到贵阳西，还有你所说得一段也不输复线？为什么会这样呢？
六盘水枢纽内有六盘水南线，可以分担一些单线的压力。 appleme 发表于 2013-9-14 10:31 static/image/common/back.gif
你的意思是从贵阳到昆明，并不是全部都是复线，除了贵阳到贵阳西，还有你所说得一段也不输复线？为什么会 ...
货线都是复线了，可能客线受拆迁征地什么的影响还是大了 当年读大学的时候，每年都要坐T61/2两个来回，那个时候贵昆线还没开始改造呢
现在时过境迁，那边似乎线路质量比原来好多了，那么双水-马嘎，贵阳-贵阳西这两段瓶颈什么时候可以打通呢 天生桥估计就永远留那了吧 ytc716 发表于 2013-9-15 09:09 static/image/common/back.gif
天生桥估计就永远留那了吧
最终可能因为生锈而倒塌。毕竟是钢制产品 taylor1984 发表于 2013-9-15 01:05 static/image/common/back.gif
当年读大学的时候，每年都要坐T61/2两个来回，那个时候贵昆线还没开始改造呢
现在时过境迁，那边似乎线路质 ...
国庆我坐K2285可以好好看看六盘水站改及双水~马嘎复线建设情况，六盘水站太关键了 永远的经典看不到了，悲哀30分钟！！！！ 宜宾铁路局 发表于 2013-9-15 10:28 static/image/common/back.gif
最终可能因为生锈而倒塌。毕竟是钢制产品
自然倒塌也比人为拆除好 天生桥已经没有钢轨和轨枕了，只剩下桥梁的主体在哪儿留着…… 六沾复线是在老线的基础上改造的，有的地段老线都直接扒了，有的地方取直而已。六沾复线是扩能改造有的地段利用老线，有的地段修了新线。 关于六沾新线，双水~马嘎的复线路基搞的差不多了，双水站改也弄完了，但水城、六盘水、马嘎站改还没动静；扒挪块、背开柱站真只能职工通勤，1站台都不靠到发线！且午站看起来还有办客的希望，看成都局怎么打算了。沾益站站房已经建成，何时办客看昆局，另外双水~马嘎间通过信号机还没立，总之六沾复线完全收尾销号至少明年了。 fmpc 发表于 2013-10-9 18:44 static/image/common/back.gif
关于六沾新线，双水~马嘎的复线路基搞的差不多了，双水站改也弄完了，但水城、六盘水、马嘎站改还没动静；扒 ...
沾益离曲靖那么近，恐怕又是一个幽灵站，和马龙站一样，拿个普客小票搪塞
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