按道理京沪应该最牛。你看京出发四大干线，京沪路过的城市经济实力最强，理应最牛
经济是经济，铁路是铁路，两者虽然有比较强的关系，但不是成正比。京广铁路在全国路网中的作用大于京沪铁路，它穿起了整个中国东西南北，京沪的位置太偏了
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
快价慢速列车 发表于 2013-11-23 21:39 static/image/common/back.gif平原省 小省而已 不过已经是历史了
新乡现在很多25G不停，本身就不正常。新乡离哪也不近，很难用离XX市 ...
半夜怎么停？有z在怎么停？还想让K在新乡停？这是不可能的……
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
沧海行云 发表于 2013-11-23 21:41 static/image/common/back.gif这话有什么根据吗？成为省会？只知道过去新乡是平原省的省会……
……自己查查……郑州和开封和并，要成立直辖市，新乡，洛阳争省会……新乡地理位置好，显然…… 广铁泽林段 发表于 2013-11-25 08:38 static/image/common/back.gif
……自己查查……郑州和开封和并，要成立直辖市，新乡，洛阳争省会……新乡地理位置好，显然……
新乡虽然不如洛阳规模大，工业化不如洛阳，但新乡在京广强线，洛阳的陇海线则没法比了
广铁泽林段 发表于 2013-11-25 08:35 static/image/common/back.gif
半夜怎么停？有z在怎么停？还想让K在新乡停？这是不可能的……
中途站半夜不能停车了？
Vokzal0730 发表于 2013-10-15 11:19 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
两位数区号的城市不是直辖市就是大区交换中心，也就是该区域的电话接口。京津沪是直辖市，沈阳、南京、 ...
按这个标准，重庆应该负责(联通、电信、网通、铁通)两河一山的交换中心业务 这些交换中心省会，都是副省级城市(经济上同样计划单列)。
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
快价慢速列车 发表于 2013-11-25 09:49 static/image/common/back.gif中途站半夜不能停车了？
有直特在怎么停？一让车，就是很长时间啊……………… 新乡现在凌晨一点左右加开了一趟到昆明的车，走新月线。如果K402、K920、K158等等在新乡停靠的话，那么前往焦作、月山和济源方向的旅客就方便多了。由于不停车，焦作和月山的旅客只能先坐到郑州，然后再坐1552回去。济源的旅客就只能再坐其他车次倒到新乡，然后坐早上五点半的6901次。当然，京广沿线的旅客不一定非得坐这几趟车到新乡，车多着呢。但是湛江和周口的旅客怎么办？K157到新乡凌晨两点，从焦作过去还真让人纠结：坐K270吧，得在新乡等3个小时；坐1162吧，除非K157晚点，不然票就作废了。K401/2双向跨越新乡，焦作人想坐这个车去周口几乎不可能，除非焦作1162到新乡然后站内换乘K257到郑州坐K401，或者多掏点钱，焦作K270到邯郸然后换乘K401到周口。估计除了车迷，焦作人坐火车去周口没有人会选择去邯郸倒车。其实，T89/90应该在信阳停一下的，客流绝对有保证。焦作往新乡去的列车，就K2286还靠点谱，其他的车到新乡要么赶不上车，要么等的时间太长。6902在新乡赶T89得看运气，万一6902在新乡西被K589和1161轮奸了就麻烦了。至于T90，早上6点多到新乡，6901刚走，要么坐城际公交，要么等上午十一点的6905次。 挺与不停均在2可间啊 广铁泽林段 发表于 2013-11-25 08:38 static/image/common/back.gif
……自己查查……郑州和开封和并，要成立直辖市，新乡，洛阳争省会……新乡地理位置好，显然……
这种街头的小道消息就别拿出来了吧，被人笑话的
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
overeal 发表于 2013-11-26 14:33 static/image/common/back.gif这种街头的小道消息就别拿出来了吧，被人笑话的
你怎么就知道是小道消息？？ 99车无座 发表于 2013-11-25 10:32 static/image/common/back.gif
按这个标准，重庆应该负责(联通、电信、网通、铁通)两河一山的交换中心业务
非也，现在使用的区号和系统确定的时候，重庆还不是直辖市，两河一山的交换中心直接由北京兼任，023区号空出，直到重庆成为了直辖市。总不能因为这个原因特意把交换中心从北京迁往重庆吧
广铁泽林段 发表于 2013-11-26 16:10 static/image/common/back.gif
你怎么就知道是小道消息？？
我们那儿10年前就有这种无聊的流言，想想都不可能的。全国就算设10个直辖市，也轮不到郑州。虽然我一直觉得郑州在铁路上的地位这些年被人为压制了，但郑州这个城市总体的情况来说，根本没有直辖的理由，不管是实力还是其他的客观情况。
广铁泽林段 发表于 2013-11-26 16:10
你怎么就知道是小道消息？？
因为这两个地方几百年后也没资格当直辖市
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
李冰久 发表于 2013-11-27 17:15 static/image/common/back.gif因为这两个地方几百年后也没资格当直辖市
我说的是郑州………………………… 广铁泽林段 发表于 2013-11-27 18:12
我说的是郑州…………………………
我知道是郑州，我根本看不起，虽然我是小城市人，但中国能让我看的上的城市就那么几个
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
李冰久 发表于 2013-11-29 06:49 static/image/common/back.gif我知道是郑州，我根本看不起，虽然我是小城市人，但中国能让我看的上的城市就那么几个
哈哈，你看得起的城市不一定能成为直辖市，你看不起的城市就往往有他自己的独特之处～～你看起看不起只是个人看法……并不代表国家和人民 广铁泽林段 发表于 2013-11-29 08:28
哈哈，你看得起的城市不一定能成为直辖市，你看不起的城市就往往有他自己的独特之处～～你看起看不起只是 ...
北上广深杭苏无温这几个
RE: T89-T90不停安阳的真实原因
李冰久 发表于 2013-11-29 11:48 static/image/common/back.gif北上广深杭苏无温这几个
那你怎么在小城市带呢？？？？