邯长线改造后，涉县到天津的列车能否延长到长治北
涉县到天津的列车在邯郸有6个车厢的预留，当然我们的假设的前提是在邯郸东到天津西开行一趟经过津保的动车，或者到秦皇岛也可以。邯长线运力太低，将来改造后，能否增加列车，另外，涉县到天津西的列车能否延长到长治北始发。列车的停站如何？邯郸 临洺关 沙河市 邢台 高邑 元氏 石家庄藁城 晋州 辛集 前磨头 衡水 龙华 王曈 德州 吴桥 东光 泊头 沧州 青县 静海 杨柳青 天津西 天津北 天津。哪些车站开始被跨越？ 临洺关07年6提后就没有客运了，现在连候车室都没有了！ 沙河市站 发表于 2013-9-17 23:32 static/image/common/back.gif
临洺关07年6提后就没有客运了，现在连候车室都没有了！
将来还能否恢复客运 天津到涉县的车底是天津车辆段的。这个车原来是为了方便涉县天津铁厂的人员开通的。这趟车实际上是局管内的车。按LZ的想法延长到长治那是不可能的。到长治就是跨局了。 senxialei 发表于 2013-9-18 10:53 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
天津到涉县的车底是天津车辆段的。这个车原来是为了方便涉县天津铁厂的人员开通的。这趟车实际上是局管内的 ...
这车原来就是到长治的 后来缩到邯郸和涉县，跨局车可以类比于石家庄到安阳和北京西到韩城，在人家那里呆个半个来小时赶紧回返。连垃圾都自带回就可以了。
这车表面上是为了铁厂，我感觉还是为了邯郸，邯郸有6节车厢（涉县好象也有6节）的预留。如果邯郸将来开了到天津的动车，延长的可能性个人认为还是有的。对涉县和邯郸的预留都没有减少，现在长治太不方便了。
不过这车现在到天津的时间太垃圾了，如果能恢复邯郸上午开车，到天津晚上七八点钟 才是最佳。 快价慢速列车 发表于 2013-9-18 11:34 static/image/common/back.gif
这车原来就是到长治的 后来缩到邯郸和涉县，跨局车可以类比于石家庄到安阳和北京西到韩城，在人家那里呆 ...
到长治那年代长治有一堆天津的三线厂，那些厂现在还有几个存在的？ 愚斋闲客 发表于 2013-9-18 11:40 static/image/common/back.gif
到长治那年代长治有一堆天津的三线厂，那些厂现在还有几个存在的？
噢原来如此 邯长复线电气化之后，有可能延长到长治北！ 以上消息来源自车站上的人 这是天津铁厂专号，怎么可能延长到长治北？就是为了到铁厂。 miaoxiaochen88 发表于 2013-9-19 00:23 static/image/common/back.gif
这是天津铁厂专号，怎么可能延长到长治北？就是为了到铁厂。
这车当年还真是到长治的，就是为了天津备战那阵迁到长治涉县一带山里的三线厂，随着迁回的迁回倒闭的倒闭，长治基本没有了，就剩下涉县一个最大的铁厂了，这车也就不再去长治了
现在600公里以上的绿皮可不多了，此车跨越三个行政区（天津，山东，河北），会不会被和谐掉？ 夏云帆1 发表于 2013-9-20 20:08 static/image/common/back.gif
现在600公里以上的绿皮可不多了，此车跨越三个行政区（天津，山东，河北），会不会被和谐掉？
感觉管内车大部分还是绿皮 跨局车绿皮确实少了
快价慢速列车 发表于 2013-9-20 21:26 static/image/common/back.gif
感觉管内车大部分还是绿皮 跨局车绿皮确实少了
管内车绿皮也开始消灭了。比如济南局，现在除了威海地方铁路和站站停，已经消灭绿皮管内车了
北京局的石家庄-张家口，承德这样的也全红了。
上海局的绿管内快车也就个位数的了
4481/2次坚决不允许赤化！{:4_104:} 这车好慢。。。。。。 sunyanzi_78 发表于 2013-9-21 10:59 static/image/common/back.gif
这车好慢。。。。。。
关健是上行太慢 6404/6403 发表于 2013-9-21 01:11 static/image/common/back.gif
4481/2次坚决不允许赤化！
换成25B可以吧
用那破22早晚也得换掉
4481次早已换成25B型客车，那时当年京局的1461/2次换下来的。 4481/2次旅客列车停靠晋州车站{:4_73:}
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