走火车轮渡那条老？
正解！大致是这个线路 向莆铁路2828 发表于 2013-9-22 21:39 static/image/common/back.gif
我8月底到芜湖，芜湖车站没有建啊。
现在的老站房是以后新站的西广场和西站房，要等东广场和东站房建好之后再拆除重建
[上局芜段] 发表于 2013-9-22 22:18 static/image/common/back.gif
正解！大致是这个线路
那市区内岂不是又要大拆迁啊 sunyong7610 发表于 2013-9-23 11:38 static/image/common/back.gif
那市区内岂不是又要大拆迁啊
估计是高架线路，影响不大{:4_104:} 上局扬州站 发表于 2013-9-18 10:29 static/image/common/back.gif
说破产的是有意为之，铁路地产多少，盘点一下就知道了，就同军队营区一样，那个总后营房部长，家里茅台酒 ...
是否会破产取决于是否负债，不取决于资产。
只要没有负债，就不可能破产。所以部长家有没有茅台酒都不会破产。
上局扬州站 发表于 2013-9-23 14:18 static/image/common/back.gif
你没理解，铁路资产被严重低估，有很多还升值了，比如北上广，随便那个市区货场置换一下，几百亿元就能够 ...
想的太美了
这些土地铁路只有使用权没有产权
上局扬州站 发表于 2013-9-23 16:01 static/image/common/back.gif
对百姓来说是这样，对这样企业地方是无法，就连税收地方也征收不了吧
税收是直接交国务院 但是这些土地真不是资产
原因是土地性质为划拨使用 如果不再使用的话 那地方是可以收回的
这个桥可以用合福铁路芜湖联络线的名义立项。
商杭基本已经死亡，除非暗渡陈仓，曲线救国。 上局扬州站 发表于 2013-9-23 19:18 static/image/common/back.gif
南京几个部队机关大院，让几个路断头了，修个地下隧道都不让，你能够乍办
占着可以 哪怕不拉屎也可以占着茅坑 但是就是没法儿变现啊 两边都干着急 干瞪眼
所以铁路很多货场车站宁肯废弃在那荒着 也不会还给地方 当然了，想卖也没法卖，要是能卖早卖了，货运甚至客运都可以迁出城区了
地方政府最乐意的就算给铁路置换 比如武汉江岸那么大一块地方
只要铁路肯搬 立马在横店划拨一块比原来大十倍的地方来和铁路交换
所以这个所谓资产 在地方政府手里是金子 在铁路手里只能是屎
某局芜段 发表于 2013-9-23 20:20 这个桥可以用合福铁路芜湖联络线的名义立项。 商杭基本已经死亡，除非暗渡陈仓，曲线救国。
不至于吧!商合杭项目河南发改委已经出具意见，铁总重新报发改委，芜湖也一直做芜湖公铁大桥的前期，前几天还拜访铁总商讨大桥的事。而且，皖赣扩能芜湖宣城段很快就要招标了，这个项目虽然是皖赣扩能，其实就是商合杭先行开工段，因为铁总已经对皖赣扩能调整了，原计划既有电气化，新建一条200的，现在改为增建二线并电气化，变化很大，但芜宣段标准只是降到商合杭标准，但没取消。乐观估计，年内报送，明年上半年批复立项吧!看安徽省政府的决心了。 zhangyu7923 发表于 2013-9-23 22:49 static/image/common/back.gif
不至于吧!商合杭项目河南发改委已经出具意见，铁总重新报发改委，芜湖也一直做芜湖公铁大桥的前期，前几天 ...
明年，呵呵，还有合安九、合宁350，省里的“决心”怕是不够用啦 什么手开始呀 希望商合杭能够早点立项，早点开工。 Watier 发表于 2013-9-23 16:59 static/image/common/back.gif
税收是直接交国务院 但是这些土地真不是资产
原因是土地性质为划拨使用 如果不再使用的话 那地方是可 ...
一样的
我一直占着，地反政府就要不回去。
想要回去呀？可以呀，拿地方换呀，再加点钱呢，我就答应
这不就是一回事么 早点建，经过凤台才是王道！
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