为什么新修的铁路运力还不如老铁路

homer 发表于 2013-9-26 21:30:24

象老京广，京沪一天都是200多列旅客，一年3000万货运的。
而新的铁路如龙厦和向莆却只有100多列旅客列车， 2000万货运的。

笑看风云淡 发表于 2013-9-26 21:59:08

首先，一个是大动脉一个是一般干线，其次，刚开通的线路就给它饱和吗？饭要一口一口吃，以后调图会加车的，但再怎么样也不能和京广京沪比

zhaoyang28 发表于 2013-9-26 22:00:37

新开的线路要有磨合期，压路的，不可能一下子上那么多车

Fdcylingses 发表于 2013-9-26 22:25:08

本帖最后由 Fdcylingses 于 2013-9-30 00:34 编辑

武广最早是多少,现在呢?

alec2002gy 发表于 2013-9-27 11:02:16

京广铁路多长,经过多少大城市?向莆呢,完全没有可比性吧

茶亭六柱桥 发表于 2013-9-27 11:04:49

为什么不拿鹰厦、峰福和福厦、向莆、龙厦做比较呢？

wheremylove 发表于 2013-9-27 16:14:29

哪有那么大的车次密度？大干线客车密度六七十对已经是非常大的了。

双线自动闭塞铁路，理论上按照货车间隔6分钟设计，每天安排3~4小时天窗维修，可利用的时间只有1200~1260分钟，理论上可以开行200~210对货车。

1列客车在运行图上基本相当于2~2.5对货车，再加上很多干线货车达不到6分钟追踪的水平，所以，大干线150对/日基本上饱和了。

傻得很 发表于 2013-9-27 16:41:32

皓月当空照 发表于 2013-9-28 04:57:10

LZ造谣，顶500次

京台高铁 发表于 2013-9-28 07:03:07

向莆这种线去跟京广比?

king_du 发表于 2013-9-28 07:27:05

刚开通就饱和？那楼主要责问“为什么不直接修四线”了。修四线又面临楼主的问题“为什么不饱和”。

kyarkhz 发表于 2013-9-28 10:29:12

虽然向莆对福建出省很重要但它毕竟辐射范围有限京广这么长由南到北贯穿华北华中华南这个没法比哦

大S 发表于 2013-9-28 11:30:20

刚开通，都没几趟车在上面跑....

flc007 发表于 2013-9-28 11:39:27

但确实有些网友嚷嚷着要把合武、胶济等铁路的普速赶下去，否则加不进动车了。我很奇怪，当年老京沪那么繁忙的时候，是怎么把动车给加进去的？

傻得很 发表于 2013-9-28 12:25:43

agan1976 发表于 2013-9-28 12:36:10

大干线150对/日基本上饱和了。

SANFILL 发表于 2013-9-28 13:01:06

{:4_87:}

穿山乙 发表于 2013-9-28 13:21:23

慢慢来，调图时会有增加，但无法和主干线比。

liutom701031 发表于 2013-9-28 22:34:16

老京沪的运量还是很恐怖的，当年可是1亿多客运6000多万货运的

傻得很 发表于 2013-9-28 23:11:22

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