RailwayacKerry 发表于 2013-9-30 20:37:13

泥煤哟，K673被K9471踩啊

RailwayacKerry 发表于 2013-9-30 20:38:36

RailwayacKerry 发表于 2013-9-30 20:39:11

编运行图的人抽了吗

lx 发表于 2013-10-1 01:44:56

这个好正常呢

宜宾铁路局 发表于 2013-10-1 08:11:35

本帖最后由 宜宾铁路局 于 2013-10-1 08:13 编辑

缩短在昆明整备时间的技术而已，现在昆西在进行引入广昆二线改造施工，线路紧张，以前三点过到昆明丢在站台上呢，要占用一根到发线，去昆西客技站呢，要影响昆西施工。所以干脆改时间耗点。类似的还有K1140宜宾8点26开。仅比K9446宜成快速晚开20分，但为了避免成都站过于早到，占用到发线，且该车属于攀枝花客运段的在攀枝花整备，因此改点到4点30到，成都仅仅占用1个半小时。为了耗点不惜用K192和货列枪毙此车，与此相比，673被9471踩简直是小儿科呀，况且要保证9471的整备时间

RailwayacKerry 发表于 2013-10-1 17:13:11

宜宾铁路局 发表于 2013-10-1 08:11 static/image/common/back.gif
缩短在昆明整备时间的技术而已，现在昆西在进行引入广昆二线改造施工，线路紧张，以前三点过到昆明丢在站台 ...

原来是这样哦。9471的点差不多一直就那样，而且最近增加了德昌站办理客运，整备时间应该够了吧

RailwayacKerry 发表于 2013-10-1 17:26:43

宜宾铁路局 发表于 2013-10-1 08:11 static/image/common/back.gif
缩短在昆明整备时间的技术而已，现在昆西在进行引入广昆二线改造施工，线路紧张，以前三点过到昆明丢在站台 ...

那145在喜德又被165枪毙，145可是昆明局的车哦，这个怎么解释呢？

yuxpsky 发表于 2013-10-1 21:50:15

正常吧 排点的问题

宜宾铁路局 发表于 2013-10-3 16:30:41

RailwayacKerry 发表于 2013-10-1 17:26 static/image/common/back.gif
那145在喜德又被165枪毙，145可是昆明局的车哦，这个怎么解释呢？

这个我无法解释。因为再说大点就要涉及两局之间问题了

taylor1984 发表于 2013-10-4 23:58:46

RailwayacKerry 发表于 2013-10-1 17:26 static/image/common/back.gif
那145在喜德又被165枪毙，145可是昆明局的车哦，这个怎么解释呢？

这个问题很费解，同等级的跨局车应该尽量避免互踩的

冰洋 发表于 2013-10-8 14:15:13

宜宾铁路局 发表于 2013-10-1 08:11 static/image/common/back.gif
缩短在昆明整备时间的技术而已，现在昆西在进行引入广昆二线改造施工，线路紧张，以前三点过到昆明丢在站台 ...

K1140据我观察，几乎天天都是晚点半小时左右到宜宾。

RailwayacKerry 发表于 2013-10-8 18:29:36

冰洋 发表于 2013-10-8 14:15 static/image/common/back.gif
K1140据我观察，几乎天天都是晚点半小时左右到宜宾。

到成都呢？

冰洋 发表于 2013-10-9 11:04:53

RailwayacKerry 发表于 2013-10-8 18:29 static/image/common/back.gif
到成都呢？

不知道，这需要问成都的朋友。不过看看K1140在成宜段这个排点，别人跑6小时，他8小时，不提前都能正点。

宜宾铁路局 发表于 2013-10-9 12:58:54

RailwayacKerry 发表于 2013-10-8 18:29 static/image/common/back.gif
到成都呢？

到成都几乎正点，因为点很松。
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