上局林段 发表于 2013-10-2 12:52:58

新关角隧道建成后老展线还会保留吗

关角展线那段也就是老线线路好像比较长的， 有近六十余公里 吧，新隧道长32公里多， 加上新洞外两端， 新线有四十多公里长，连接后 相比老线要缩短近二十公里长， 新隧道比老隧道海拔低了约三百米， 但全程海拔也在3300米以上， 洞内中间最高海拔有约3500米，因为要排水出洞，这个高海拔第一长隧道以前没有过， 不知道能确保时时保持畅通吗，还有老线前两年才电气化， 似乎刚电化没两年就废弃了， 挺可惜的，不过老线只是单洞短隧，下行出洞后的五个展线限制坡度太小了， 只有千分之十多点，五组展线加直线间海拔才下降了三百多米，还没上行端非展线区段坡子大，曲线半径又小，这在电气化时代是严重的弱点，不过除了展线区段外， 老单线铁路车速相比内地线并不算慢，2009年初冬走过这条线， 还基本是走老线的年代，海晏和湟源那儿也有几处展线，比如巴燕展线，双机老虎拉的红皮车快车半夜12点多从德令哈出发， 天刚亮就到位西宁了，出乎意料之中，东线的几处展线废弃了，速度那是更快了，新关角隧道以后建成了， 距离更短更快， 只是西格间的机车不给力， 构造速度才120时速。
现在问题是老的展线和隧道会保留吗， 不走车， 钢轨什么的也不去动它， 其实看那儿展线也容易， 因为隧道少， 国道315 横穿并相伴展线，公路上有人开车和骑摩托去西藏玩的挺多的， 不过不是铁路迷， 一般不拍展线。

上局林段 发表于 2013-10-2 16:27:35


关角展线那段也就是老线线路好像比较长的， 包括老隧道上行方向的线，以后将被新线代替的那段，有七十几公里 吧，新隧道长32公里多， 加上新洞外两端， 新线有四十余公里长，连接后 相比老线要缩短近三十几公里长， 新隧道比老隧道海拔低了约三百米， 但全程海拔也在3300米以上， 洞内中间最高海拔有约3500米，因为要排水出洞，这个高海拔第一长隧道以前没有过， 不知道能确保时时保持畅通吗，还有老线前两年才电气化， 似乎刚电化没两年就废弃了， 挺可惜的，不过老线只是单洞短隧，下行出洞后的五个展线限制坡度太小了， 只有千分之十多点，五组展线加直线间海拔才下降了三百多米，还没上行端非展线区段坡子大，曲线半径又小，这在电气化时代是严重的弱点，不过除了展线区段外， 老单线铁路车速相比内地线并不算慢，2009年初冬走过这条线， 还基本是走老线的年代，海晏和湟源那儿也有几处展线，比如巴燕展线，双机老虎拉的红皮车快车半夜12点多从德令哈出发， 天刚亮就到位西宁了，出乎意料之中，东线的几处展线废弃了，速度那是更快了，新关角隧道以后建成了， 距离更短更快， 只是西格间的机车不给力， 构造速度才120时速。
现在问题是老的展线和隧道会保留吗， 不走车， 钢轨什么的也不去动它， 其实看那儿展线也容易， 因为隧道少， 国道315 横穿并相伴展线，公路上有人开车和骑摩托去西藏玩的挺多的， 不过不是铁路迷， 一般不拍展线。

lotusfire 发表于 2013-10-22 17:59:33

上局林段 发表于 2013-10-2 16:27 static/image/common/back.gif
关角展线那段也就是老线线路好像比较长的， 包括老隧道上行方向的线，以后将被新线代替的那段，有七十几公 ...

老线应该全线废弃，老线电气化是迫不得已，因为新隧道的工期比预期长很多。总不能为了等新隧道连电气化也要推几年

哈局动车段 发表于 2013-10-22 19:29:34

lotusfire 发表于 2013-10-22 17:59 static/image/common/back.gif
老线应该全线废弃，老线电气化是迫不得已，因为新隧道的工期比预期长很多。总不能为了等新隧道连电气化也 ...

老线貌似战备

SANFILL 发表于 2013-12-2 15:13:25

{:4_80:}

hyouj 发表于 2013-12-2 16:55:26

哈局动车段 发表于 2013-12-2 22:58:04

hyouj 发表于 2013-12-2 16:55 static/image/common/back.gif
全部放弃吧，战备也不差哪一点吧！拆了铁轨、电杆、设备 移作他用！！

新疆西藏一点也马虎不得。多一条路是一条路，免得万一真碰上紧急情况抓瞎

huamao_zhh 发表于 2013-12-4 00:06:21

哈局动车段 发表于 2013-12-2 22:58 static/image/common/back.gif
新疆西藏一点也马虎不得。多一条路是一条路，免得万一真碰上紧急情况抓瞎

原计划是全部拆除。

哈局动车段 发表于 2013-12-4 00:09:54

huamao_zhh 发表于 2013-12-4 00:06 static/image/common/back.gif
原计划是全部拆除。

是吗。。。我听说是战备。好不容易修的拆了多可惜

huamao_zhh 发表于 2013-12-4 00:10:50

哈局动车段 发表于 2013-12-4 00:09 static/image/common/back.gif
是吗。。。我听说是战备。好不容易修的拆了多可惜

战备线路中，不包括关角展现。

哈局动车段 发表于 2013-12-4 00:19:58

huamao_zhh 发表于 2013-12-4 00:10 static/image/common/back.gif
战备线路中，不包括关角展现。

好可惜。            

Alioth 发表于 2013-12-12 17:21:21

病害太严重 废了吧

huamao_zhh 发表于 2013-12-13 18:06:23

Alioth 发表于 2013-12-12 17:21 static/image/common/back.gif
病害太严重 废了吧

新线估计好不到哪里去，整个青藏高原都是活跃地带，还处于造山运动时期，没有稳定的时候。

2621次 发表于 2014-6-2 14:30:29

留着备用吧

shuai 发表于 2014-11-2 22:47:08

老线既然是战备，就移交给军队吧，上边搞军事训练和演习。

沈局锦州所 发表于 2014-11-3 09:31:48

应该保留下来。

shuai 发表于 2015-2-3 22:37:01

留下来军用最好，移交军队管理。

上局林段 发表于 2015-2-5 20:34:59

shuai 发表于 2015-2-3 22:37 static/image/common/back.gif
留下来军用最好，移交军队管理。

那是不过天峻县城由于铁路 改道向南， 离县城太远了， 估计有二十来公里了吧， 以前老线时车站也有点远近十公里离县城，现在过远， 也许去车站公路 还有山路太不方便了， 基本上可以说没有客运火车站了，这样的现象应该这几年全路也很少见吧，不过说是县城人也太少了， 人口和东部的镇差不多。
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