郑州站6分钟换乘够吗？
坐洛阳龙门-郑州的D5306,9:10到郑州站，换乘9:16开车的D258据说郑州站的动车都是停在同一个站台的，这样的话应该就够了，有郑局的朋友能确认一下吗？
D5306一般是四站台，D258一般三站台，有时候不固定，六分钟够呛。 悬 真悬 如果同一个站台应该压力不大，否则估计相当够呛。以前郑州站一贯的作风是有始发动车组的站台会封锁地道出口，所以走地道可能会有压力。即使地道不封锁，6分钟的时间基本上也会被跨站台走行消耗的差不多了（始发动车提前2分钟左右关门发车不是啥稀奇事）。另外，目前的郑州站除了一站台以外，其他6个站台均可接发动车组列车。所以这两个车能不能碰到一个站台上就得看RP了。。。 十分不建议。一个要往西，一个要往东，这两列车一般不会安排在同台。另外，始发动车组提前两分钟关门，所以，你的换乘时间仅有4分钟。 啊，这可糟了。行程必须重新设计了。本来计划是到郑州转Ｄ２５８然后徐州东转Ｄ７５４５到上海 根本就不可行，即便那两分钟好说，但列车有晚点的可能，晚点一两分钟也是按正点算的，再说开车列车也有早点的可能，早点一半分钟也太正常。 来还个愿。
首先，听从诸位朋友的建议，放弃了Ｄ５３０６换乘Ｄ２５８的冒险，改签成临客L4736，早上6:28洛阳发车，原定8:26到郑州。实际上因为人太多，在偃师和巩义都挺了很长时间才让所有人都上了车，晚点20分钟到郑州站。值得一提的是，这个车在上街站也停了，这个车站已经好几年没有图定客运业务了。
D258停3站台4道，按照我的表是9:17分开的车，比预计时间晚一分。D5306停4站台，9:12到，晚2分。车站挂的大钟表比我的手机慢2分钟，如果按照那个时间，就是D5306正点到，D258早1分钟开。
地下通道有个铁门，没有锁，我看到有人从里面上来，不知道是不是D5306来的。中间的5分钟，如果一开始就等在D5306车门口，一开门就下地道跑过来，应该还是能赶上的。
D258徐州站停8站台，徐州东停1站台。
关于徐州东站
1。 进车站不查身份证、不验票，出站查票严格。跟郑州、洛阳相反。
2。 12个站台，比洛阳龙门大一倍多，但是站房规模差不多。一楼（1站台）基本上是往北的过路车，二楼（2-12站台）是往南的以及少部分往北的。还是挺人性化，尽可能多利用了1站台，减少了乘客上下楼梯之苦。
3. 站前开发程度跟洛阳龙门站差不多，但是感觉建筑档次稍高一些。洛阳的全是住宅，几乎没有商务楼，徐州东外面还是有几个商务楼的。
4. 旅客数量很多，2楼位子不够坐，很多人坐地上。1楼人少一些，用心找还是能找到位子。
5. 站内换乘是通过地道，没有人管。但是地道内没有电子指示牌，无法知道哪个车到了哪个站台，只能靠停广播。禁止从站台往上走到天桥。 换机车都得8分钟，6分钟够悬啊 overeal 发表于 2013-10-7 21:26 static/image/common/back.gif
来还个愿。
首先，听从诸位朋友的建议，放弃了Ｄ５３０６换乘Ｄ２５８的冒险，改签成临客L4736，早上6:2 ...
你这是提前在站里，情况了解的一清二楚了，一切都成为已知，觉得能赶上。郑西客专折返列车经常停靠在7站台，那你换乘的距离又增加不少，能不能一眼看到D258也难说。
如果你真要坐上D5306，到站还需要时间观察。即使能赶上吧，也影响你坐D5306的心情。
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