K875应该增停中华门，不然损失大把南京客流
周末7102客流还是蛮好的。
本帖最后由 dehydro 于 2013-10-7 23:41 编辑
Rockies 发表于 2013-10-7 20:53 static/image/common/back.gif
只能沪宁上行转宁芜下行可以走，反向要进宁东II场，那坨小半径曲线和9号道岔禁止客车走的。
求详解，宁芜线分成三支，最左边的是进南京站方向吧，中间的是连接沪宁下行，右边是沪宁上行，感觉中间线路曲线半径比右边的要大啊。还有，南京东II场是不是在I场南侧那个啊？
可可名言：在天朝，小站就是个悲剧
中华门站以后能坚持到什么时间都是个问题……
tdh9000 发表于 2013-10-7 21:41 static/image/common/back.gif
中华门地理位置太好了，房地产还是要搞的，火车站只能让位
这个挺靠谱，而且交通站的趋势都是移到城市外围。。没办法，哎。
likekart 发表于 2013-10-7 23:05 static/image/common/back.gif
K875应该增停中华门，不然损失大把南京客流
南京6：13我实在是赶不过去，停靠中华门7点，多好的点啊。。搞的现在回家只能大半夜{:4_86:}
cputank 发表于 2013-10-7 23:17 static/image/common/back.gif
南京至马鞍山区间运行过长，完全可以在中华门停靠很长时间，吸引一些南下的客流！7:30以后发车都可以，当 ...
现在6：13 南京真没多少人能赶过去，没哪傻子半夜就在那候着吧。。6点地铁才开始，公交才开始，难道让我打的去。。。。
dehydro 发表于 2013-10-7 23:33 static/image/common/back.gif
求详解，宁芜线分成三支，最左边的是进南京站方向吧，中间的是连接沪宁下行，右边是沪宁上行，感觉中间线 ...
II场在沪宁下行一侧。
中间那根自身半径是大，但是它伸入编组站内了，不像右边这根，是从沪宁上行线左边引出来的。
dehydro 发表于 2013-10-5 22:21 static/image/common/back.gif
其实K782，K8419和K1326就应该只停中华门，京沪线上过来在南京东走联络线直接上宁芜，不进南京站省一次换向 ...
这样的话k782的南局机车要直通上海了。。
停5趟车，除了一对普客，其它三趟都是南局的......南局支撑起了上局管内的多少小站啊......如果南局管上局现在的地盘，估计当涂，繁昌北，湾沚，黟县，休宁......都可以复活了
mengdeer 发表于 2013-10-9 15:31 static/image/common/back.gif
这样的话k782的南局机车要直通上海了。。
停中华门的时候也可以换挂啊
cputank 发表于 2013-10-7 23:17 static/image/common/back.gif
南京至马鞍山区间运行过长，完全可以在中华门停靠很长时间，吸引一些南下的客流！7:30以后发车都可以，当 ...
那要抢黑车的生意了{:4_87:}
每次路过中华门地铁站北侧，都会听到：“马鞍山的，马鞍山的~~阿去马鞍山啊？”、、、、
cputank 发表于 2013-10-9 18:12 static/image/common/back.gif
当年这些小站办理客运的时候，中华门客流还是不错的！
现在我觉得也不错啊，六点多的7101中华门每次人都不少。