大字报！
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-31 00:09 编辑
pt412 发表于 2013-10-27 19:30 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这些城市ZZ地位不高，又没什么强硬的背景和关系，难。。。
这句话是对的，与岳阳相对最明显的例子是九江，南昌到北京的两趟25T，也是一趟停九江一趟不停，所以，即便岳阳再有长沙到北京的25T，不停岳阳的面极大（说难听点，楼主的张家界到北京西的25T肯定不会停岳阳，中国铁路史没有这种两个25T同时照顾一个地级城市的例子，苏锡常是这样，嘉兴海宁是这样，蚌埠九江是这样，当年的信阳漯河驻马店也不例外，岳阳没什么新鲜的，不会和别的城市有个路）。况且Z17-Z18原先根本也不停岳阳。就是看着合肥到北京的也停了蚌埠，杭州到北京的也停了海宁跟风。跟风也只能跟一次，况且现在普速车，特别是25T对高铁影响这样的大。管制一定会很严的。因此，个人认为岳阳东开通一趟始发到北京西的动车还是有可能的。（可别以跨局为借口，安阳到北京西的动车就是跨局，只不过在车站换个向而已，又没在车站加煤加水的，一分钱没花你的）不过楼主的意思武汉的车拉过来不可能，郑州的车可能性最大，开郑州东——岳阳东——北京西——郑州东有可能，或者郑州东——北京西——岳阳东——北京西——郑州东也有可能。
楼主的意思大家也都明白，无非就是长沙和岳阳处于铁路局的边缘地带，异向始发车太少。等于根本上就是这一点原因。其实这种情况，我认为高铁完全可以通过套跑来解决。普铁也可以通过临时延长来解决，最典型的如株洲——兰州、长沙——襄樊、长沙——郑州的列车。只要不增加车底临时延长，什么问题都没有。
武局的车，不可能到广铁来的。
想当初，京沪之间四对直达特快停运，都没有一对来广铁，那次机会可惜了。只能说领导不作为
武局近期取消的两对到北京的直达，不是用来跑上海-成都么
顶顶顶 发表于 2013-10-6 08:15 static/image/common/back.gif
北京整备，武汉出车底？你这不是开玩闹呢嘛
当初西局的T44，不就是常年在北京整备么。
走焦柳线，让彭大哭去。
intelms 发表于 2013-11-3 20:34 static/image/common/back.gif
走焦柳线，让彭大哭去。
{:4_83:}你真狠，彭大还不哭死啊
chasms 发表于 2013-10-14 14:19 static/image/common/back.gif
车底不是没有，而是不会给你造，只能给您造动车，长昆高铁快通了，到时候昆明到北京西就和合肥到北京一样 ...
上个月国庆节后，西南的普速都停开了好几个，可见普速车淡季客流都不佳，更何况昂贵的高铁。 这个长昆高铁将来一定是亏死的命运。
幻影坦克 发表于 2013-10-6 16:22 static/image/common/back.gif
建议武局Z25车底给济局，济局一个Z车也木有。
难道是真的，那比湖南还惨啊
张家界又被岳阳的膨大给代表了。
张家界人民表示我市暂不需要增开进京列车。目前运力已经可以满足本市旅客进京。
这个帖子政治攻击性太强，难道是膨大儿子干得？
武局北段 发表于 2013-11-20 17:23 static/image/common/back.gif
这个帖子政治攻击性太强，难道是膨大儿子干得？
诶，能不停岳阳么，T14 Z18 T2还不够？，株洲新开的25T车一个都没有呢，T238据说变Z，株洲会有份，“岳阳一边去。”
我觉得可以！开行直达也不错，最最好是张家界始发，中途停武昌然后直接到北京！在武昌换挂机车，武昌张家界间机车配属武局南段，机车交路是武昌→北京→张家界→北京→武昌
完全同意楼主的意见始发张家界→武昌→北京
插在武昌和长沙到北京的直特中间、
张家界要加车，也是走焦柳啊，跟长沙，岳阳无关吧
虽说网络说话比较方便，但是也不能这么疯狂啊。
张家界加车关武汉局毛事啊，去跟你的广铁主子求亲去。
李冰久 发表于 2013-10-14 07:11 static/image/common/back.gif
我看也就是本论坛的人因为个加车，车停不停自己所在地而争论！
刚才看好几个帖子，从华北，东北，到华中，到处都能看到关于岳阳加车的帖子，都一个样，不能换一些新鲜花样吗？