各地方有客流要求加车无可厚非，但某些心怀狭窄的败类看别的地方有车就心里不平衡，非得全国各地有好车体的车次停运，然后都开到自家门口才高兴。
这车就不停开，气死湖南膨大！{:4_85:}
海子硬生生的让活佛给搅得乌烟瘴气。。。人气一天不如一天。。。
尼玛，这三趟车不提前十天能买的硬卧吗？？？？？武汉往东的车的客流都有保障，前几天武汉回宁波，Z车的软卧没有了，买了高铁，一节车厢就一个空位。。。。。。。。。。
W2B 发表于 2013-10-23 23:33 static/image/common/back.gif
其实真正可以停的是杭州Z。难道黄石鄂州不能快点进上海啦？什么逻辑，杭州车其实是最鸡肋的，可以取消，取 ...
宁波的Z完全不够用啊，G票在发车前都能卖个七七八八的。杭州的Z如果上座率不足延长到宁波始发吧。
你们大家都上彭大的当了！彭大就是要这个气氛。不赞成他的观点，不做声就行了，犯得着在这里费口水吗？
而且这车开行还影响了“浙赣线”列车运行，导致其他特快、快速列车待避，所以必须坚决停开！，，按这个理论，这三个直特都要停开了，因为这三个车是追踪发车的，只要开其中一个车，就会影响到其他列车运行。
剑飘 发表于 2013-10-27 15:36 static/image/common/back.gif
而且这车开行还影响了“浙赣线”列车运行，导致其他特快、快速列车待避，所以必须坚决停开！，，按这个理论 ...
可以减少待避时间呀！
桃太郎 发表于 2013-10-26 13:47 static/image/common/back.gif
这是谁。
凭什么停，我就喜欢夕发朝至的火车，睡一晚就到，有什么不好，动车也得坐6个小时，还累些，又浪费白天的时间
桃太郎 发表于 2013-10-28 23:03 static/image/common/back.gif
岳阳膨大
你不要造谣了，这张照片我看见过，彭大说看不清（眼睛被遮挡了、脸遮挡1/3，你能看清吗？）、不认识。
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-30 23:56 编辑
岳阳还是省省吧，当目之急有三点，一是赶紧申请开通岳阳东——上海虹桥，最其码到杭州南的动车，否则杭长一通车全盘定局。因为新开通的杭长不会满负荷运行，要为上海到贵阳的动车留余地。也要为将来长靖铁路通车后进桂动车做准备。因此，岳阳始发到上海的列车是有可能的，否则将来上海虹桥到贵阳 昆明 南宁 桂林的列车一大把，到时候可没有岳阳的任何事儿。
二是申请将长沙到上海南的快速列车延长到岳阳始发（回程最好也到岳阳）。否则这车可要玩完。这车才是真正最需要取消的列车。可别拿什么长沙与新余没有直通车当挡剑牌，不是一省的没有直通车天经地义。类似于当年周口到广州的列车一样，如果还在信阳始发，肯定玩完。
第三是一定要早日修建岳阳长江大桥，修建过长江经洪湖到汉口的铁路，将一些咸宁赤壁赵临路云不停的列车绕过武昌，停汉口。节省大量的时间。并且修建岳阳到荆州的铁路，使焦柳线可以直通岳阳，加快列车周转速度。
{:4_82:}唉，彭大又复活了。。。
膨大的智商，真叫人捉急
武局北段 发表于 2013-11-20 17:25 static/image/common/back.gif
膨大的智商，真叫人捉急
没事没事大家多讨论讨论，活跃活跃华中气氛，华中少不了彭大{:4_104:}
佩服彭大的执着。