K593/4/5/6能延长到宁波吗？
今天看K593/4/5/6（乌鲁木齐——杭州）K593 到杭州时间是20:46，K594 杭州始发的时间是11:26车底要在杭州呆上近15个小时。而且这车是在乌局整备的。让他停在那里，还不如让其延伸到宁波。
现在萧甬线上的D车全移到杭甬高铁上去了，加这一趟车是不会有问题的。
从时间上看 杭甬间K车耗时最长的是K1220用4小时14分；最短是K1219用2小时46分 ，有足够的时间。
年底宁波站建好后，不会有站台不够用的情况吧？
理由充分，批了，明天就这样开 阅， 完全可以。 转高阻同志酌情办理。 只是延长之后到宁波岂不是要12点了？ 这么长距离运行晚点怎么办？ 到杭州都20点46了，到宁波都几点了？ 和谐5-0001 发表于 2013-10-8 11:01 static/image/common/back.gif
这么长距离运行晚点怎么办？
593的点太松了一般不晚点
上局庐州段 发表于 2013-10-8 11:26
593的点太松了一般不晚点
延伸到宁波后就不松了啊。 火车要开了 发表于 2013-10-8 11:23 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
到杭州都20点46了，到宁波都几点了？
现在 D3232宁波东开车时间是21:52; G7527宁波东达到时间是22:01 这个意见还是比较合理的，不过无形中增加了一趟杭州-宁波的普速
出于杭甬高铁的考虑，动局估计不会放的 关键是宁波停过夜车的地方不够 老青蛙 发表于 2013-10-8 13:09 static/image/common/back.gif
现在 D3232宁波东开车时间是21:52; G7527宁波东达到时间是22:01
你举的这个例子貌似和K593延长宁波完全挨不上边，晚上十点不算很晚，但是K593到杭州已经20：46了，延长到宁波的话差不多要23点30左右了，这个到点太差了吧？直接比肩K1332/3了，遇上个晚点什么的直接到第二天了，像K1332/3这种坑爹的到达时间还是少一点的好。
这车是乌局的车，是你想延长就延长的吗？ 想到Z10,T282了，在动局自己车都缩线，还能让你延长？
上局涟段在苏州 发表于 2013-10-8 21:46
想到Z10,T282了，在动局自己车都缩线，还能让你延长？
往事不要在提，人生几多风雨 火车要开了 发表于 2013-10-8 19:17 static/image/common/back.gif
你举的这个例子貌似和K593延长宁波完全挨不上边，晚上十点不算很晚，但是K593到杭州已经20：46了，延长到 ...
其实比较一下合肥到杭州的普速车，除了等级更低的2191，这车基本上是费时最多的，差不多比其它的车多耗点30分钟以上，除非特殊情况，一般应该不怎么会晚点，如果把这个冗余留在萧甬线上，那么正点23点左右到，平时早个一刻钟半小时到很正常，象1077次基本上都会早到宁波，而且在萧甬线上一站直达。 凤台小宝 发表于 2013-10-8 21:45 static/image/common/back.gif
这车是乌局的车，是你想延长就延长的吗？
没有逻辑性，难道上局的车就是你想延长就延长的吗？LZ也只是建议一下，大家讨论下而已。 上局涟段在苏州 发表于 2013-10-8 21:46 static/image/common/back.gif
想到Z10,T282了，在动局自己车都缩线，还能让你延长？
T282是为了升T，省一组车底才弄到杭州的 和Z10还是不一样
再说,Z10本来就是杭州的车，也可以说眼神宁波是防止被DW和谐的权宜之计
上局涟段在苏州 发表于 2013-10-8 21:46 static/image/common/back.gif
想到Z10,T282了，在动局自己车都缩线，还能让你延长？
这两趟车当时确有一定的原因造成缩线，T282是车底的问题，Z10是车站的问题，看看宁波站建成后普速车会不会有所增加吧。 T282在宁波跑了不少年，Z10没了上北京少了一个选择。怀念一下！
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