1070643517 发表于 2013-10-7 21:59:38

合九铁路上的列车是不是特喜欢晚点

今天第一次乘坐安庆到淮北的k8588次原定14.01分到合肥 可以转15.37分合肥到杭州东G7688中间有1小时36分的空隙 191公里路程 图定3小时02分到合肥结果 结果
到合肥居然晚点1小时27分亲娘啊 有么有有么有这样的晚点啊 不是机破 就是避让 和待毙10点40分安庆准点出发 结果安庆西晚点15分 桐城晚点30分 庐江晚点50分 合九线上一路避让4趟客车两趟货车 合肥西站避让一趟动车 一路逢站必停为什么啊 到合肥直接晚点1小时27分 天啊   我只有十分钟的转乘时间 幸好 k8588次停靠在5站台 G7688次停靠4站台 可以直接到对面站台转 好险好险

wcgx123 发表于 2013-10-7 22:09:50

这车造成从合肥发车时，就慢慢悠悠的晚点，反正是逃跑的，坐这车的人也都是不急的，这是实话，5点多从合肥发车，坐这车都是不急，只要到淮北不要晚的太厉害影响发车就好了

客电特272 发表于 2013-10-7 23:41:09

8588这破车我无力吐槽

上局六段 发表于 2013-10-7 23:55:38

这车前身是不是5131啊？

wxy012 发表于 2013-10-8 00:06:11

上局六段 发表于 2013-10-7 23:55 static/image/common/back.gif
这车前身是不是5131啊？

lslslsls正解

火车小侠 发表于 2013-10-8 09:22:23

这就是合九线最早的站站乐吗。。安庆蚌埠那个吧

出云银河 发表于 2013-10-8 10:50:58

调度脑子被驴踢，这么点路程也晚成这样

7E美女 发表于 2013-10-8 12:32:46

K8588现在晚点已成图定。。。。

火车小侠 发表于 2013-10-8 12:42:19

据了解，柯坦站是合九铁路线上的一个四等车站，1995年开通运营，日停靠安庆—蚌埠旅客列车1对。 2008年4月，旅客列车停运。

先来者 发表于 2013-10-8 21:22:06

{:4_102:}

凤台小宝 发表于 2013-10-8 21:37:12

这算什么新闻？？？

地铁魔王 发表于 2013-10-9 15:51:33

下行列车不清楚，上行列车经常晚点的，比如K256经常晚点一个小时，K8436经常晚点半个多小时甚至一个小时

南局合段 发表于 2013-10-9 15:54:00

合九线路再差也比宁铜好多了......从前坐1019以及后来的k1029都不怎么晚点，一般也就晚十几分钟

1070643517 发表于 2013-10-9 19:10:33

南局合段 发表于 2013-10-9 15:54 static/image/common/back.gif
合九线路再差也比宁铜好多了......从前坐1019以及后来的k1029都不怎么晚点，一般也就晚十几分钟

问题是宁铜一天才7对 14趟车啊外加货车一天也不过10对而合九 一天13对 26趟外加货车比宁铜多一半的车

地铁魔王 发表于 2013-10-9 20:23:09

1070643517 发表于 2013-10-9 19:10 static/image/common/back.gif
问题是宁铜一天才7对 14趟车啊外加货车一天也不过10对而合九 一天13对 26趟外加货车比宁铜多一半的车

合九线的货运列车有

37071-37092（最起码是37071-37082）
39071-39074
40071-40072
42891-42896
89432-89434

还不包括小运转，你想想有多少货运列车吧

南局合段 发表于 2013-10-9 22:01:38

1070643517 发表于 2013-10-9 19:10 static/image/common/back.gif
问题是宁铜一天才7对 14趟车啊外加货车一天也不过10对而合九 一天13对 26趟外加货车比宁铜多一半的车

马鞍山站18对车，说明宁芜段已经有36趟车了，铜陵站14趟车，除去到南京往返的8趟，还有6趟，也就是说宁铜铁路有42趟车，远多于合九......

1070643517 发表于 2013-10-11 19:32:39

南局合段 发表于 2013-10-9 22:01 static/image/common/back.gif
马鞍山站18对车，说明宁芜段已经有36趟车了，铜陵站14趟车，除去到南京往返的8趟，还有6趟，也就是说宁铜 ...

宁铜铁路宁芜段才92公里啊远低于合九铁路安庆合肥段196公里
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