“苏蒙欧”五定班列苏州首发 15天开到华沙
“苏蒙欧”五定班列苏州首发 15天开到华沙 2013-09-30“苏蒙欧”列车经内蒙古满洲里口岸直达俄罗斯、奥地利、匈牙利、捷克、波兰等东欧国家。全程11200公里，用时15天左右。首列班列运输价格优惠至每大柜6000美元，比正常市场价低1500美元左右。
承运方针对“苏蒙欧”首列班列提供额外安全服务，专列车厢不经停、不截编，整列出境，全程可控。
“苏蒙欧”班列试运行1至2列后，计划明年三月份每周常规发运。
昨天，一列编组43车辆、承载40英尺大型集装箱的“苏蒙欧”首趟五定班列，从上海铁路局苏州西站发车开往波兰华沙，经内蒙古满洲里口岸，直达俄罗斯、奥地利、匈牙利、捷克、波兰等东欧国家。全程11200公里，运输时间15天左右，相比传统海运节约近三分之二的时间。
“苏蒙欧”班列由苏州高新区综保区与远东陆桥公司协同运营，首列为“定起点终点、定运行线路、定运行时间、定运输内容、定运输价格”五定班列，免收企业场站费用、短驳代理费，压缩境外段运费，首列班列运输价格优惠至每大柜6000美元，比正常市场价低1500美元左右。
首列班列主要客户有友达光电、LG、三星等。由于“苏蒙欧”首列五定班列运输的主要是高价值电子产品，承运方针对该专列提供额外的安全服务：起运地对货柜实施24小时监控及安保值守；专列车厢不经停、不截编，整列出境，全程可控；专列在俄罗斯全程使用高级别武装押运并安装GPS监控装置；境外所有重装站都安排人员对专列货物进行安全监察。因冬季西伯利亚天气严寒，“苏蒙欧”班列项目9月底、10月下旬试运行1至2列后，计划明年三月份每周常规发运。
据海关统计显示，去年苏州市进出口贸易额3056.92亿美元，其中对俄罗斯、欧盟出口364.81亿美元，占苏州出口额的20.88%。苏州及周边地区电子产业高度集聚，大量企业迫切需求开辟新的物流通道，快速对接欧洲市场。“苏蒙欧”班列项目在此背景下应运而生。
“作为华东地区国际物流的新模式，苏州铁路国际货运中心的重要组成部分，‘苏蒙欧’班列为苏州及长三角地区的产品出口欧洲，开辟了一条安全、高效、便捷的物流通道，对实现苏州及长三角地区经济的加速发展、高新技术产品快速对接俄罗斯和中欧、东欧市场有着重要意义。还将进一步降低输欧出口班列的运营成本，提高通关便利化水平，大力助推苏州企业开拓欧洲市场。”苏州市商务部门相关负责人说。
渝欧郑新欧早已开通了
现在又来苏蒙欧
要是通关更便利一些 速度还能快一些 43*6000*6.12=157.896万RMB，11200公里，15天，还要经过四五个国家，这个运价有利润么？ 中国沿海用船舶运到欧洲港口是二千几美元一长箱， 铁路比海运最少贵了一倍多， 也就捡海运的漏吃吃 上局林段 发表于 2013-10-9 21:17
中国沿海用船舶运到欧洲港口是二千几美元一长箱， 铁路比海运最少贵了一倍多， 也就捡海运的漏吃吃
船运不能比的，历来所有交通工具相比都是船运运价最低，现在最大的集装箱船能装1万多箱，这样算下来单箱成本其实是很低的。而这趟专列一次才拉43（单层）长箱呢。 集装箱船能拉14000多标箱 火车只能拉40多 显然没什么可比的 IT产品虽是高价值，但利润薄的可怜，还是海运吧，现在从太仓港小船驳到上海大船，繁琐点，但是一柜能省1500刀，不小的利润啊 贸易太恐怖了
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