渝利铁路路局上报开行计划（和向莆铁路有关车次）
南局申请增开福州-成都动车组列车1对，南局担当，4组单组重联运行，经昌九、武九、汉宜、宜万、渝利、遂渝、遂成运行；成局申请增开成都-厦门动车组列车1对，成局担当，2组车底，经由遂成、遂渝、渝利、宜万、汉宜、武九、昌九城际、昌福、永莆、杭深线运行；（1、2、3计划）成局申请增开重庆北-厦门动车组列车1对，成局担当，2组车底，经由渝利、宜万、汉宜、武九、昌九城际、昌福、永莆、杭深线运行；（1、2、3计划）成局申请增开成都-福州动车组列车1对，成局担当，2组车底，经由遂成、遂渝、渝利、宜万、汉宜、武九、昌九城际、昌福线运行；（1、2、3计划）成局申请增开重庆北-福州动车组列车1对，成局担当，2组车底，经由渝利、宜万、汉宜、武九、昌九城际、昌福、永莆、杭深线运行；（1、2、3计划）
不清楚沿海线吃得消么 不是已经发过了么？
目前为止，全国没有一条200以上的线路敢说已经饱和。 caobing 发表于 2013-10-9 22:16 static/image/common/back.gif
不是已经发过了么？
目前为止，全国没有一条200以上的线路敢说已经饱和。
只发和向莆铁路有关的。沿海铁路刚加了向莆铁路客流，马上还有厦深客流。
本帖最后由 caobing 于 2013-10-9 23:31 编辑
向莆铁路2828 发表于 2013-10-9 22:18 static/image/common/back.gif
只发和向莆铁路有关的。沿海铁路刚加了向莆铁路客流，马上还有厦深客流。
你自己看看杭深线的设计发车能力是每间隔4分钟追踪一趟，就现在区区50多对，达到14分钟一趟了吗？
即便厦深和渝利铁路的上报计划全批了，那也就加25对车左右，这样杭深线开行车次最多的路段将由杭甬段改为福厦中的莆田-厦门段，也就80对左右的水平。
目前沪杭高铁每天是80对左右，平均也就间隔10分钟左右一趟，至少可以再塞进去80对以上才能开始叫饱和。 向莆铁路2828 发表于 2013-10-9 22:18 static/image/common/back.gif
只发和向莆铁路有关的。沿海铁路刚加了向莆铁路客流，马上还有厦深客流。
福厦线现在也才50多对，又没货车和普速干扰，离饱和还远着
能发点自己的东西不要抄别人的好吗？抄来抄去有意思吗？还各大论坛地转发！ 向莆铁路2828 发表于 2013-10-9 22:12 static/image/common/back.gif
不清楚沿海线吃得消么
沿海线无压力 alavis 发表于 2013-10-9 22:49 static/image/common/back.gif
福厦线现在也才50多对，又没货车和普速干扰，离饱和还远着
62对，莆田——厦门北区间 这距离也太长了吧！！会不会开很成疑问……
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