西门大官人 发表于 2013-10-10 09:35:52

石太客专的造价难道比宜万高？

石太客专概算总额为170.75亿元，平均每公里造价达到8974万元。
宜万铁路中国铁路平均造价之最，平均每公里耗资6000万

overeal 发表于 2013-10-10 09:42:08

师太等级高啊

铁道游击队长 发表于 2013-10-10 11:16:32

北京地铁动辄10亿/公里飘过

senxialei 发表于 2013-10-10 12:42:17

宜万铁路是客货混跑的普速铁路。石太客专是准高速客运专线。他们是没法比的。

笑看风云淡 发表于 2013-10-10 16:32:09

弱弱问下，青藏线多少？

cputank 发表于 2013-10-11 00:31:07

桃太郎 发表于 2013-10-11 10:34:32

flc007 发表于 2013-10-11 12:02:54

概算价不一定等于实际造价，武广建设时，造价几乎翻了一倍。

宜万起码一公里一个亿以上。

shuai 发表于 2013-10-11 20:41:46

笑看风云淡 发表于 2013-10-10 16:32 static/image/common/back.gif
弱弱问下，青藏线多少？

1200万/公里，2001年物价水平，桥隧2.8%,1142*2.8%=31.976公里。青藏线8个隧道。
拉日铁路5000万/公里，桥隧40%

kbs 发表于 2013-10-13 22:33:04

shuai 发表于 2013-10-11 20:41 static/image/common/back.gif
1200万/公里，2001年物价水平，桥隧2.8%,1142*2.8%=31.976公里。青藏线8个隧道。
拉日铁路5000万/公里， ...

这个可以完全没有啥拆迁的费用压力吧

山城小石 发表于 2013-10-13 22:38:04

宜万线时速多少？

shuai 发表于 2013-10-14 20:12:56

kbs 发表于 2013-10-13 22:33 static/image/common/back.gif
这个可以完全没有啥拆迁的费用压力吧

西部基本没有拆迁问题

baolima 发表于 2013-10-15 09:01:16

kbs 发表于 2013-10-13 22:33 static/image/common/back.gif
这个可以完全没有啥拆迁的费用压力吧

拆迁费用，一般是由地方政府承担的。这个拆迁费，应该不计入铁路造价吧。
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