1521-1522次列车能否延长到邵阳？贺州？梧州始发，避免几周后入土为安
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-10 11:31 编辑开行16年的车，快入土了，到时候就拆解了，一趟好好的车，一班好好的人，马上就要解散了，岁数大的下岗，岁数小的可能也要干不熟悉的工作了。现在如果广铁出车底的话，开行一趟由梧州？贺州？邵阳？三地之一始发的列车，我认为还是可以的。
客观来讲，这趟相对还算老的车，入土不安。原因很简单，列车入土的话，客流一方面往高铁上赶，一方面肯定会减少出行次数，但如果延长的话，不仅盘活这一趟车，而且有望盘活铁路全局。
延长的话，哈尔滨到天津间停站不变。天津以后进北京西，增加天津北 杨村 北京西 涿县 高碑店 保定 定州 石家庄 高邑 冯村 邢台 沙河 邯郸 马头 磁县 安阳 汤阴 鹤壁 淇县 卫辉 新乡 焦作东 南阳寨 郑州 长葛 许昌 临颖 漯河 西平 遂平 驻马店 确山 明港 信阳 广水 花园 孝感 武昌 咸宁 官塘驿 浦圻 赵李桥 临湘路口铺 云溪 岳阳 汩罗 长沙（然后向西到益阳，转娄底 邵阳 贺州 梧州，官塘驿和南阳寨按乘降所办理，不设值班人员，直接正线停车）
哈局管内嗷嗷待哺呢，效法Z3延长宜昌东的做法，延长到牡丹江或佳木斯和和谐啊
广铁要是出车底的话，长沙/衡阳 到哈尔滨早就有车了把
不是T190要延哈尔滨么？去广西不久重了？ 据说1521哈局报的是延长牡丹江 D11/12 发表于 2013-10-10 17:23 static/image/common/back.gif
据说1521哈局报的是延长牡丹江
现在就怕不久哈牡高铁也通车了 停站太多了。
hjhj 发表于 2013-10-10 20:33 static/image/common/back.gif
停站太多了。
不调图还是按临客排点吧，不要影响别人 快价慢速列车 发表于 2013-10-10 19:54 static/image/common/back.gif
现在就怕不久哈牡高铁也通车了
哈牡高铁,等着吧，一点影儿都没有呢 快价慢速列车 发表于 2013-10-10 19:54 static/image/common/back.gif
现在就怕不久哈牡高铁也通车了
哈牡应该不是300 pioneer618 发表于 2013-10-11 14:23 static/image/common/back.gif
哈牡高铁,等着吧，一点影儿都没有呢
要建就快 这么短花不了几个钱的 对1522/1521建议转型调整为【哈尔滨--南通】K522/K519、K520/K521次，天津以远经京沪线（不进济南、不停德州）、宁启线。
天津至南通段经停:泰山、兖州、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、六合、仪征、扬州、江都、泰州、海安县、如皋、南通。 长春动车段 发表于 2013-10-13 23:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
对1522/1521建议转型调整为【哈尔滨--南通】K522/K519、K520/K521次，天津以远经京沪线（不进济南、不停德州 ...
我认为很难，不进济南 不停德州 不停沧州。这对于一个25G来讲，不能实现的。 长春动车段 发表于 2013-10-13 23:13 static/image/common/back.gif
对1522/1521建议转型调整为【哈尔滨--南通】K522/K519、K520/K521次，天津以远经京沪线（不进济南、不停德州 ...
照你这停法得亏死。 本帖最后由 dehydro 于 2013-10-14 15:37 编辑
长春动车段 发表于 2013-10-13 23:13 static/image/common/back.gif
对1522/1521建议转型调整为【哈尔滨--南通】K522/K519、K520/K521次，天津以远经京沪线（不进济南、不停德州 ...
那还不如过了徐州之后走陇、新长，天津以远停站：沧州，德州，禹城，济南，泰山，兖州，邹城，滕州，枣庄西，徐州，新沂，沭阳，淮安，建湖，盐城，东台，海安县，如皋，南通。
交路改为哈尔滨-徐州：沈局沈段SS9
徐州-南通：上局徐段DF11G
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