新建贵开铁路拉开铺架施工序幕
10月10日13时整，在都拉营车站进入中国铝业贵州分公司(贵州铝厂)既有艳山红支线ZK2+600处，一辆压道的东风机车缓缓通过了刚刚铺设完成的道岔，这标志着既有艳山红铁路支线引入新建贵开铁路铺架基地、制梁场铺架便线的道岔插入工程圆满结束，比计划提前40分钟，也标志着新建贵开铁路的铺架工作正式拉开序幕。据悉，新建铁路贵阳至开阳铁路铺架工程，位于贵州省贵阳市乌当区、开阳县，线路起于贵阳市新建贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经乌当区水田镇、羊昌镇，开阳县南江（哨上）乡，终点位于开阳县城。工程包括：贵阳东站长沙端至开阳站，建筑长度为54.23公里；贵阳北至贵阳东站联络线，其左线长8.51公里、右线长8.11公里。全线建筑长度为62.83公里。预制并架设T梁810孔。计划2014年9月完成全部铺架工作。
根据设计及成都铁路局贵阳市域铁路有限公司要求需在艳山红支线ZK2+600插铺P60-1/12左向单开道岔1组，引入铺架便线，铺架便线长度1.4公里，设置安全线1条，安全线有效长50米。
负责施工的中铁五局六公司贵开铁路工程项目经理部为确保此项工作的顺利完成，精心组织，科学管理，于9月8日提早进行道岔的拼装工作。在接到施工封锁计划后，迅速组织80名精兵强将，于10月10日9时40分开始道岔插入施工。现场参战人员统一指挥、合理分工，于13时整提前40分钟开通运营该组道岔，安全、迅速、优质完成了此次道岔插入工作，为新建贵开铁路铺轨架桥机械设备、轨料、制梁用料的运输工作打开了通道，也为实现贵开铁路明年9月全线铺通的工期目标打下良好基础，也得到了亲临道岔插入现场的车站、铝厂和建设指挥部等单位领导的高度赞扬。
来源：人民铁道网
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