一床老棉被 发表于 2013-10-18 17:39 static/image/common/back.gif
别8411了，连Z74当年上了谁比你更都有被欺负的时候。以前还有1432B的时候，本来1433B图定在姜桥会让Z74， ...
这事儿太硬了。。单线的悲催
cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-18 11:27 static/image/common/back.gif
因为当年有个缺德的司机在水蚌线上就喜欢欺负8411，逼8411降速或者停车避让。
我想知道是哪个车的司机这么狠
水蚌不知何时复线电气化改造，我就纳闷为什么不改造？
铁路工程师 发表于 2013-10-18 22:33 static/image/common/back.gif
水蚌不知何时复线电气化改造，我就纳闷为什么不改造？
就是啊。。卡脖子路段。。。
其实蚌埠市可以先将蚌埠——姜桥段改成复线就好一些了。
水蚌段要电化线必须等蚌埠市和上局谈好，因为蚌埠市想把水蚌段姜桥到蚌埠区间改建，最初方案是从东边绕行接入蚌埠东，后来被蚌埠人大否决了，现在要高架，可惜的是蚌埠市没钱，就一直这样僵持着。
水蚌复线的规划随着蚌合客专的出现而夭折了。最早就是水蚌复线，合肥不愿意要上客专，所以……
一床老棉被 发表于 2013-10-18 17:39 static/image/common/back.gif
别8411了，连Z74当年上了谁比你更都有被欺负的时候。以前还有1432B的时候，本来1433B图定在姜桥会让Z74， ...
终于出了一口恶气呀。小样，还不得乖乖蹲着，你出来试试？{:4_87:}
cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-20 13:02 static/image/common/back.gif
水蚌段要电化线必须等蚌埠市和上局谈好，因为蚌埠市想把水蚌段姜桥到蚌埠区间改建，最初方案是从东边绕行接 ...
原来蚌合客运专线的想法是类似合宁的。。动词普通车混跑的。。这样的话普通车就可以不走水蚌线了，但是随着京沪高铁就变成了350的。。只能跑动车的
奔跑的张飞 发表于 2013-10-20 22:50 static/image/common/back.gif
原来蚌合客运专线的想法是类似合宁的。。动词普通车混跑的。。这样的话普通车就可以不走水蚌线了，但是随 ...
呵呵，你说的那种想法估计很早了，而且仅仅留在讨论中！
其实仔细想想，水蚌这一段虽然很短，但牵扯到的利益很多，而且水家湖那边还是“灯泡线 ”，多少有影响！
希望水蚌早日复线改造吧，改造好了，合肥南再启用，合蚌区间的普客就不要那么悲催的待毙了！
奔跑的张飞 发表于 2013-10-20 22:50 static/image/common/back.gif
原来蚌合客运专线的想法是类似合宁的。。动词普通车混跑的。。这样的话普通车就可以不走水蚌线了，但是随 ...
你错了，合蚌350还真不是受京沪的影响，京沪早在93年就提上议事日程了。
合蚌升350，那是因为后来京福的概念出台，它作为京福的合蚌段，所以升350了。
hxbcnmh 发表于 2013-10-22 18:01 static/image/common/back.gif
你错了，合蚌350还真不是受京沪的影响，京沪早在93年就提上议事日程了。
合蚌升350，那是因为后来京福的 ...
京沪高最早也没明确到底建什么标准的吧
铁路工程师 发表于 2013-10-22 00:20 static/image/common/back.gif
呵呵，你说的那种想法估计很早了，而且仅仅留在讨论中！
其实仔细想想，水蚌这一段虽然很短，但牵扯到的 ...
希望是这样子。。。
铁路工程师 发表于 2013-10-18 22:33 static/image/common/back.gif
水蚌不知何时复线电气化改造，我就纳闷为什么不改造？
以前说水蚌复线，然后谁谁不同意，改水蚌电化，后来电化施工了，水蚌电线杆子都弄好了，谁又不同意，然后全部拆了。
奔跑的张飞 发表于 2013-10-22 21:08 static/image/common/back.gif
京沪高最早也没明确到底建什么标准的吧
不过京沪有一段时间是高速轮轨和磁悬浮之争，好像最后确定下来了是高速轮轨以后就说是300的了，然后预留350提速条件，然后有4段是380的，不知道是什么时候加上去的。
上海东站 发表于 2013-10-22 23:12 static/image/common/back.gif
以前说水蚌复线，然后谁谁不同意，改水蚌电化，后来电化施工了，水蚌电线杆子都弄好了，谁又不同意，然后 ...
水蚌复线变成蚌合客专了，水蚌电化必须搞的，作为二通道与京沪联络线他不可能不电化的！