那个不叫做站内互通，那个还是需要先出站再进站
原来还想站台互通啊，现在可流行锁门哦。{:4_104:}
站台是绝对不能互通的 包括出站地道都是锁门的
候车室嘛 也只有无锡能互通 常州镇江丹阳都是分开的
苏州新火车站候车室都在一起 无所谓通不通
南京站候车室是在一起的 但是检票进站就分开 站台自然不能互通
也就是说 动车要转普速 或者普速要转动车 都得先出站再进站 无锡站两个候车室确定是通的？怎么走？国庆无锡动车换普速把我搞惨了…… 齐梁君子 发表于 2013-10-16 11:19 static/image/common/back.gif
站台是绝对不能互通的 包括出站地道都是锁门的
候车室嘛 也只有无锡能互通 常州镇江丹阳都是分开的
苏州新 ...
只要都是过路车，两趟车的地道都是要开门的，所以嘛。。。{:4_104:}
当然，还有逆行大法，这个需要候车室互通了。{:4_104:} cvr 发表于 2013-10-16 11:32 static/image/common/back.gif
无锡站两个候车室确定是通的？怎么走？国庆无锡动车换普速把我搞惨了……
回帖不看帖的啊，难怪要被搞惨了。{:4_104:}
看8车。{:4_104:}
wxy012 发表于 2013-10-15 18:56 static/image/common/back.gif
不可以，K463待避D313，Z91，D305后到南京
cvr 发表于 2013-10-16 11:32 static/image/common/back.gif
无锡站两个候车室确定是通的？怎么走？国庆无锡动车换普速把我搞惨了……
无锡站经由既有站进站天桥沟通城际站候车室 但是并不与城际站站台相通
而且这个进站天桥中间有铁闸栏隔开 不可能不经检票口就由进站天桥直接下到既有站站台
就是说 旅客只能自由往返既有站、城际站的候车室 不能自由往返站台
baggiop 发表于 2013-10-16 14:21 static/image/common/back.gif
只要都是过路车，两趟车的地道都是要开门的，所以嘛。。。
当然，还有逆行大法，这个需要候车 ...
想当然了吧 目前肯定不能由地道实现互通 南京站高速场只出不进！ baggiop 发表于 2013-10-16 14:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
回帖不看帖的啊，难怪要被搞惨了。
看8车。
恩，没事，就是多跑了路而已，国庆D3013转K1512的，1512那个时间段人多的么魂啊，再也不这么转了。 齐梁君子 发表于 2013-10-16 18:44 static/image/common/back.gif
想当然了吧 目前肯定不能由地道实现互通
恩，城际场和朴素场之间总归要竖起阶级大墙的。{:4_104:} baggiop 发表于 2013-10-17 09:46 static/image/common/back.gif
恩，城际场和朴素场之间总归要竖起阶级大墙的。
现在管得紧 没办法
合肥确实缺一趟早班的上海方向高铁 合肥南 发表于 2013-10-20 22:39 static/image/common/back.gif
合肥确实缺一趟早班的上海方向高铁
没意义，早班高铁会导致合肥站开车太早，比如6:00开 9:00上海到，时间一点也不合适
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