西安至韩城城际铁路可研预审会在西安召开
12月30日，韩城市委常委、副市长张新庄带领市发改、交通、住建、国土、文物等部门主要负责人赴西安参加西韩城际铁路项目可研预审会。会议由省交通厅组织，邀请了铁路总公司鉴定中心杜通道等8名专家，铁一院副院长彭文盛出席会议。
会上，铁一院详细汇报了项目线路方案、站位选址、客流预测及经济评价等方面研究成果。在听取沿线各地方政府的意见建议后，专家组内部对项目方案进行了深入探讨。关于我市的线路及站场选址，专家组认为：“芝川站位应同韩合机场统筹考虑，靠近机场设站，减少与高速公路交叉干扰。韩城站宜采用韩城东站位，预留侯马延伸线。芝川至韩城段线路方案应尽量减少对湿地保护区的影响。
http://www.sxhctv.com/a/hanchengxinwen/shizheng/20170102/72155.html
河津~侯马城际铁路列入运城市城市近期建设规划（2016~2020）！（http://www.yuncheng.gov.cn/news/87/252.htm）
另外，如果所谓的“运城~济源铁路”只牵扯垣曲县和济源市的话，相当于35年前规划的侯月南线也将成为现实！
下图原文件就这么大，粗略分析所谓的“运城~济源铁路”就是垣曲~济源铁路（运城本地论坛解读也是如此），再加上礼垣降坡电化重新启用，相当于礼元~济源新线，也正是35年前规划的侯月南线！而盐湖北岸的运城主城区到垣曲县并无铁路连接，也更加证实了这一点。没错啊，礼元不是运城市闻喜县辖吗？垣曲不是运城市辖县吗？礼元~垣曲~济源铁路叫运济有错吗？谁说运济就非得是盐湖区出来的？？？
据贴吧消息：2017年1月16日18：00时起，北芝线北塬至合阳北段由目前的限速60公里/小时提速至80公里/小时，今年雨季过后，大机捣固后，或许可提速至105公里/小时。
富平~侯马城际铁路纳入晋陕豫黄河金三角区域合作重点项目2017年推进计划！
http://www.sxrb.com/sxrb/08/2017/01/16/6573638.shtml
推进十大交通项目
6.加快富平—蒲城—韩城—河津—侯马城际铁路前期工作。该项目起点位于陕西省富平西铜城际铁路连接点，并在龙门镇跨越黄河经河津市区、稷山县城、新绛县古交镇到达侯马市区，线路全长265公里。
西安至韩城城际铁路：利用西延铁路60公里，新建城际轨道交通线路160公里，总投资180亿元，今年将征地拆迁桥隧施工。
http://hancheng.hsw.cn/system/2017/0117/1135.shtml