中国和谐号 发表于 2013-10-16 00:23:33

国内最长道岔在大西客专插入施工演练取得成功

http://www.peoplerail.com/rail/uploadfile/2013/1015/20131015120036150.jpg

　　10月13日，中铁二局新运公司大西项目部在临潼东站成功进行了42号道岔插入既有线施工演练。

　　42号有砟道岔作为国内目前最长道岔，全长157.2米，总重达到276吨。由于42号道岔长度过长，在既有线插入施工在技术和现场组织上都是新的挑战。为了完善42号道岔插入技术，规范插入流程，增强插入过程中各工序和人员之间的衔接配合流畅性，查找在施工中的缺陷与不足，进而达到提升技术，增强精准度，确保既有线封锁施工正点开通，此次演练尤为重要。

　　42号道岔演练工作从一开始就受到了局领导、公司领导、业主的高度重视，从演练方案的编制，工机具的准备以及人员的安全、技术培训交底都做了精心的策划和组织。在演练过程中，按照42号道岔施工的各道工序有序衔接，快速推进，使原本计划6小时30分钟完成的演练，提前1小时完成。在随后的演练总结会上，中铁二局集团公司副总工程师唐浩先给予了充分肯定，要求认真总结技术经验，不断强化安全、质量意识，为大型号道岔插入提供坚实的技术基础。

      来源：人民铁道网

SANFILL 发表于 2013-10-16 14:30:00

{:4_73:}

xuxule2013 发表于 2013-10-16 14:49:40

{:4_83:}

工作在秦沈 发表于 2013-10-16 14:56:20

比长春到长春西的62号道岔还大？不可能吧！！

agan1976 发表于 2013-10-16 15:45:23

{:2_44:}

武广深 发表于 2013-10-17 05:22:13

为什么需要这么长的道岔呢，专业人士解答一下

bennyzhong 发表于 2013-10-17 11:03:51

武广深 发表于 2013-10-17 05:22
为什么需要这么长的道岔呢，专业人士解答一下

为了让列车以160km/h侧向通过道岔。

zhngr 发表于 2013-10-17 12:44:01

岔道越大,半径越大？

windowsky 发表于 2013-10-17 13:05:19

zhngr 发表于 2013-10-17 12:44 static/image/common/back.gif
岔道越大,半径越大？

道岔越长，曲率变化越平缓。
也就是缓和曲线系数A更大。

Fdcylingses 发表于 2013-10-17 14:14:35

zhngr 发表于 2013-10-17 12:44 static/image/common/back.gif
岔道越大,半径越大？

道岔的号数越大,辙叉角的度数就越小,长度也越长,故列车侧向通过的最高速度限制也越大.

武广深 发表于 2013-10-17 21:38:47

bennyzhong 发表于 2013-10-17 11:03 static/image/common/back.gif
为了让列车以160km/h侧向通过道岔。

那么多350高铁都没有用到这么长的道岔吗

上局林段 发表于 2013-10-17 23:17:20

道叉号数越大也就越长， 无效占地也就越大， 投资也越大， 因一般为道叉上不能停车， 只是为了速度快， 故老线上和各种专备线上都要用小号道路叉。

294146296 发表于 2013-10-18 21:15:19

武广深 发表于 2013-10-17 21:38 static/image/common/back.gif
那么多350高铁都没有用到这么长的道岔吗

裏面說了是有砟。。長春西是無砟的
页: [1]
查看完整版本: 国内最长道岔在大西客专插入施工演练取得成功