“大米换高铁”若能实现 坐火车游泰国不是奢望
据媒体报道，10月11日，中泰双方在曼谷发表的《中泰关系发展远景规划》中称，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用。泰方欢迎中方意向，将适时在2013年10月11日签署的《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，与中方探讨相关事宜。这一合作方式被形象地形容为“大米换高铁”。目前，云南正在推进桥头堡建设，专家认为，如果能实现“大米换高铁”，对于拥有独特区位优势的云南来说意味着泛亚铁路推进速度将加快，也能推进云南桥头堡建设的步伐。对于市民而言，大家都期盼泰国农产品能更多地进入到云南市场，同时，去泰国的旅游也更为便捷。
专家
对加快泛亚铁路建设明显利好
如果能实现“大米换高铁”对于云南而言，机遇明显。云南省社会科学院科研处副处长、研究员马勇认为，“大米换高铁”的实现，对于云南推动桥头堡建设，深化与周边国家的合作发展有了更好的国家关系基础。
“云南推动桥头堡建设，首先就是要推进交通基础设施建设。”马勇说，如果高铁技术能输出，对于泛亚铁路建设有积极的推动作用，“目前来看，由于种种因素，泛亚铁路建设进展不是很乐观，而泛亚铁路推进速度加快，对于云南桥头堡建设有积极的作用。”
与此同时，马勇也表示，对于“大米换高铁“的解读，我们也要更为全面一些，例如，“大米”其实也是泛指泰国的农产品，泰国的热带水果等农产品非常丰富，如果能实现“大米换高铁”，泰国的农产品进入云南，也能对市场形成有效补充。
市民
期盼更多泰国农产品入滇
每一次，在昆明展销的泰国产品总会引来众多市民的热捧和抢购。
“泰国的香米真的很好吃，我家现在吃的米都是这种。”市民杨女士告诉记者，尽管泰国香米的价格比普通的大米要高，与德宏的遮放米有点像，但是口感和味道却不错。她希望，“大米换高铁”后，泰国的香米、热带水果能大量进入云南市场，那么大家购买的价格能更便宜些。
一位大型超市的工作人员告诉记者，国产米从品牌到数量多，高中低端价格丰富，而泰国香米的售价要高于国内普通大米价格的1倍，因此，价格高的因素导致泰国香米在昆明的销售情况并不乐观。
驴友
渴盼早日坐火车游东南亚
对于“高铁”走出去，专家指出，泛亚铁路的建设速度也有望提升。可以想象，随着高铁的开通、出入境手续简化，坐火车去东南亚成为一种新的选择。
而对于这样的畅想，昆明很多驴友已经有了规划。资深驴友高先生告诉记者，看着泛亚铁路的云南段部分已经贯通，还有的即将贯通，泛亚铁路国外段的建设进展牵动着驴友们的心，“坐火车出游，不仅出行成本低，并且也很舒适，坐在火车上，可以沿途欣赏东南亚国家的风景。”
一位旅游业内人士也告诉记者，如果泛亚铁路开通，对于云南人去东南亚旅游也有极大的利好，“例如现在很火的老年人希望坐火车旅游，如果铁路开通，老年人去东南亚旅游也更为便捷。”
另外，对于旅行社来说，旅游产品也会更为丰富，大家出境游的选择性也更多。
来源：火车网
{:4_83:} 就是现在开始建，等能坐火车去泰国，也要 好几年。说不定，变为现实那天，楼主也快退休了。 大米换高铁”若能实现 坐火车游泰国不是奢望 泛亚铁路中线老挝段去年底已经开建，国铁一级双线，最高速度160公里/小时。从中老边境磨瞰口岸向南到老泰边境廊开府口岸。
现在泰国的高铁廊开府到曼谷段也将开建（帕栖位于曼谷北面、湄南河上的古都，大城府）。泰国的高铁相当于我们的250级别慢高铁。
接下来就看国内的一段了。国内的昆明到玉溪已经通车了，玉溪到磨瞰口岸现在还没声音。别泛亚中线境外的都修好了国内段反而卡脖子！
云南地方政府的官老爷们战略判断失误，大力推进泛亚铁路东线和西线。可是越南、缅甸两个白眼狼把中国当傻瓜刷。准备接轨喂不饱的白眼狼的昆明-蒙自、昆明西面广通-保山俩铁路都修得差不多了，境外段却都修不起来。起不到大作用。
真正连接泰国的捷径——泛亚中线国内段到现在还不修。不知那些当官的怎么弄的。我不想往坏里想！ 不知道这些泰国大米多少钱一斤。
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