成兰铁路线路有变化 成都2小时到九寨沟
去年12月被环保部暂缓的成兰铁路于近日重新获得正式批复。变更后的成兰铁路设计方案,为减少对大熊猫的影响,将以隧道形式穿越大熊猫栖息地,隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。据了解成兰铁路建成后,市民从成都坐火车到九寨沟只需要2小时。记者获悉,2012年12月环保部因自然保护区内措施不到位、噪声影响突出等问题暂缓审批成兰铁路。而变更方案以隧道形式穿越大熊猫栖息地,隧道进出口均在大熊猫栖息地以外,在大熊猫栖息地内无露出的工程。同时,在施工过程中,尽量减少爆破,设置隔音设施,降低隧道工程对自然保护区的环境影响。此外,新方案中还将减少部分车站的货运量,尽量减少营运过程中对环境的影响。
据了解,本次线路变化主要保护目标为大熊猫及其栖息地,安县雎水海绵礁省级自然保护区、千佛山省级自然保护区、宝顶沟省级自然保护区共3处自然保护区,千佛山省级风景名胜区、黄龙国家级风景名胜区共2处风景名胜区,以及安县国家地质公园。涉及国家重点保护植物16种,国家重点保护动物41种,省级重点保护动物15种。
成兰铁路建成后:成都2小时到九寨沟
成兰铁路起于成都市青白江区,经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站,哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里,其中四川境内369.186公里,甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工,工期6年,2017年竣工,将结束川西北无铁路历史。届时,成都至九寨沟2小时,成都至兰州4小时。
来源:四川新闻网
什么规格的? laq123 发表于 2013-10-16 22:02 static/image/common/back.gif
什么规格的?
双线,时速200,预留250。 建成后去九寨沟方便多了{:4_83:} 如果甘肃省还有心的话,就不要修川主寺至哈达铺段,没有多大意义。一定要争取走合作、临夏线。 龙门山断裂带啊,不知道安全运行能不能保证。
九寨沟通铁路太好啦 说了N年啦。什么时候动工啊? 四川段可能有价值主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般 这个很好 但 从经济角度看是很不合算的。投入大,覆盖有限。同样的投入用来修通成都到格尔木意义大多了。 成局北碚车务段 发表于 2013-10-18 21:07 static/image/common/back.gif
四川段可能有价值主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般
连接西南、西北两大军区,形成一条四川这个西部第一大省连接欧亚大陆桥的快速通道。军事意义、战略意义重大。
况且未来的成都——格尔木铁路、成都——西宁铁路都由成兰铁路引出。
成局北碚车务段 发表于 2013-10-18 21:07 static/image/common/back.gif
四川段可能有价值主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般
单从甘肃来看确实如你所说
但是放在大的方面来看
新疆西北中亚甚至欧洲和西南的交通联成一体
国家整体交通规划的一部分
汉蓉客专 发表于 2013-10-18 23:35 static/image/common/back.gif
连接西南、西北两大军区,形成一条四川这个西部第一大省连接欧亚大陆桥的快速通道。军事意义、战略意义重 ...
说的很对
还有经济意义
丝绸之路经济带题中之义
可是在地震带上啊,能防地震不? xuwudi 发表于 2013-10-20 21:16 static/image/common/back.gif
可是在地震带上啊,能防地震不?
日本全国都在地震带上啊,日本最小曲线半径3350米还跑时速330公里的新干线能防地震不?
台湾高铁全线也都在地震带上啊~
环太平洋地震带可是全世界最大、最活跃的地震带啊~ decsjdz 发表于 2013-10-18 11:17 static/image/common/back.gif
如果甘肃省还有心的话,就不要修川主寺至哈达铺段,没有多大意义。一定要争取走合作、临夏线。
兰州——合作铁路也立项了吧 兰(成贵)广铁路北段
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