南京到深圳的高铁(动车),是走沪汉蓉、京港快,还是走宁杭、杭甬、沿海快?
如题,我说的是走高铁线(客专线),不是走普速线。有哪位大侠能排个简单的运行图,我辈学习下,谢谢了!宁杭-沪昆-昌深 显然宁蓉+京广高铁快,大段的350线路 浦巴杨高 发表于 2013-10-17 02:28 static/image/common/back.gif
显然宁蓉+京广高铁快,大段的350线路
而且合武有提速300的能力。。。
沪汉蓉+京港快,路线也是沪汉蓉+京港短
南京南-武汉 516KM 武汉-广州南 1069KM 广州南-深圳北 102KM总 1687KM
南京南-宁波东 416KM 宁波东-厦门北 790KM厦门北-深圳北 502KM总1708KM
武汉到深圳北 1171KM都是350标准而沿海只有宁杭甬416KM是350标准(实际416都不到,只到庄桥)
可能沿海客流更大 走西线:宁合武广深,8小时左右,二等700左右,一等1000多;
走东线:宁杭甬厦深,12小时左右,二等500左右,一等650多;
未来走中线:宁安九昌深最近。 笑看风云淡 发表于 2013-10-17 16:48 static/image/common/back.gif
可能沿海客流更大
同意,而且沿海线的民居全国最好看。 沪宁到长沙都那么难开,到广深更别想了吧,既然西线更近,现在却开东线,那难道还是武汉的原因吗? 最快的肯定是全程350的,而且只有一条路,宁杭+杭长+武广深 显然是宁蓉-京广广深港
即使沪昆(杭长)通车,绕行杭州里程增加,不见得能快。 显然是宁蓉-京广广深港
即使沪昆(杭长)通车,绕行杭州里程增加,不见得能快。 南京-广州走宁蓉-京广,
南京-深圳走沿海! 铁达天下 发表于 2013-10-17 22:42 static/image/common/back.gif
沪宁到长沙都那么难开,到广深更别想了吧,既然西线更近,现在却开东线,那难道还是武汉的原因吗?
走东线经过动局的地盘最多,动局的车应该走东线!
走西线经过抢局的地盘最多,抢局的车应该走西线!
武局和套局基本就是打酱油的。
因为广深港的原因,南京到深圳不会走武广+宁蓉,同样上海杭州到广州也不会走沿海。
看这次厦深的安排就知道了,广州只安排了5对车。 {:4_83:} 深圳往闽浙苏沪等省份的D车只会走沿海线,
广州往江浙沪地区的动车只会是以G形式走京广、沪昆,
参照现在T车就知道了,深圳普速基本通过京九进来,
广州普速基本通过京广进来,
原因就在于广深D车生意不能乱抢,
除非让你意思几对那时有可能 flc007 发表于 2013-10-18 12:37 static/image/common/back.gif
因为广深港的原因,南京到深圳不会走武广+宁蓉,同样上海杭州到广州也不会走沿海。
看这次厦深的安排就知 ...
广州只安排了5对车是因为广深港的能力受限。。。加不了车 D车走沿海,G车走京广,最和谐的安排 QQme 发表于 2013-10-20 11:31 static/image/common/back.gif
广州只安排了5对车是因为广深港的能力受限。。。加不了车
广深港闭塞方式太操蛋
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