京秦什么时候走唐山了？本来修它就是由于唐山地震要避开唐山的。
葫芦岛是县级规模，怎么能跟承德 朝阳 ...
丰润不是唐山？
葫芦岛现在绝对不次于承德、朝阳、阜新，另外还有盘锦。
因为是最早建成的。
龙之剑 发表于 2013-10-21 10:54 static/image/common/back.gif
丰润不是唐山？
葫芦岛现在绝对不次于承德、朝阳、阜新，另外还有盘锦。
这样说就远了 郊区或者远一点的市辖区就不算了
葫芦岛地级以后，是强一点了，但是也属于三对三 秦皇岛 葫芦岛 锦州 对承德 阜新 朝阳
快价慢速列车 发表于 2013-10-19 21:04 static/image/common/back.gif
京秦什么时候走唐山了？本来修它就是由于唐山地震要避开唐山的。
葫芦岛是县级规模，怎么能跟承德 朝阳 ...
先回答你第一个问题：唐山北是唐山的吧？
第二个问题：你说的是人口30万以上，又没说啥规模，葫芦岛人口过30万了
你们就知道看客运，货运关注过吗？ 11111 发表于 2013-10-21 12:34 static/image/common/back.gif
先回答你第一个问题：唐山北是唐山的吧？
第二个问题：你说的是人口30万以上，又没说啥规模，葫芦岛人口 ...
是的 唐山北是唐山，但这种理论推的话，焦作东站也算焦作，黄山站也算黄山，那就全乱套了。虽然唐山北比那些近的多，繁华的多，但毕竟离主城区太远。这种情况不具备大的推理。唐山人到哈尔滨，自然要坐天津始发的1521 1489 之类的，还轮不上北京到佳木斯 牡丹江的列车。但是丰润人，新区人去哈尔滨，则就要相反了。这种情况就极特例了，丰润预留绝对比唐山少，唐山好说歹说天津的几趟车每趟还有至少两节预留票，而丰润（唐山北）没有，如果在春运，实在购票困难的话，唐山人估计不会去丰润碰，买也买山海关到哈尔滨的列车，山海关票相对好买，而唐山到山海关车太多。因此，唐山和唐山北还不能算同城，虽然购票可能不加手续费，但离的还远，是借光不上的。况且京秦修建的主要目的，就是要绕行唐山，一是唐山货运繁忙，二是后来唐山地震，地质有关系。
二者来讲，即便秦皇岛 葫芦岛 锦州比起承德 阜新 朝阳来说什么都好，即便京沈也修建通车了，但是难保没有一个饱和的时候吧，京秦 秦沈客专就是饱和以后的产物，辽西难道还能修第三条铁路？我看很难，如果修的话，只能是沿承德 赤峰 通辽一线修。京哈高铁我认为一定会修建的，只是时间早晚而已。 中国铁道 发表于 2013-10-21 12:46 static/image/common/back.gif
你们就知道看客运，货运关注过吗？
如果关注货运的话，那么客运有一大部分，北京始发的除了京沈部分列车和京哈部分列车以外，剩下的T17 Z字头这些中间基本不办客运之类的，早该上京沈客专或新京哈北线。现有的京秦 秦沈 放开客运，沈山放开货运。现有的运力是不足的，辽西绝不可能再修建第三条线路，反正我是坚信，京沈 京哈客专一定会修，到时候东北入关无论客货都将会缓解。
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