jdm001 发表于 2013-10-17 23:27:08

真正投资少，见效快


    正投资少，见效快，效果好的是把荣昌到永川的线路拉直。

      现在邮亭到长河楄之间弯了一个几字型大弯，多出十几公里。另外永川以下就直接从璧山过，拉成直线，不再沿长江河谷走。这样一来，荣昌到重庆的211公里就可以缩短到90公里左右。

      如果按双线160速度改造，则从荣昌到重庆时间也就40分钟左右，永川到重庆最多30分钟，票价可以维持在15元以内。

2208402027 发表于 2013-10-18 00:31:42

为什么当年要延河走，就是因为隧道+桥梁的建设费用过高。如果是这么改老成渝，改完之后如果只是160的普通混跑线路，真的不如新修市郊铁路来的实际点

管内步巡 发表于 2013-10-18 01:29:44

10年之内谈改造老成渝铁路只能做梦吧

宜宾铁路局 发表于 2013-10-18 08:10:17

老成渝逐步将成为货运为主的线路，改造似乎必要性不大了，毕竟一旦渝昆客专加成贵客专动工后大部分普速都会停运。再加上内自宜城际更是重创老成渝和北内六
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