山东不妨谋划南北客、东西货的战略结构
本帖最后由 aszx 于 2013-10-22 00:03 编辑山东省处于京畿到长三角的交通要道上，沿线大中城市众多，目前京沪高铁对速度和停站的安排显然让沿线各地还不能十分满足。京沪之间应该不会满足仅限于一条京沪高铁。山东应该谋划京沪2线、3线。就目前情况看，山东南北向的需求比东西向更大，特别是现有京沪高铁以东，为山东人口城市辐辏之区，目前线路断断续续，山东省规划中尚未体现这一导向。
1.京沪东线：北京-天津-黄骅-滨州-东营-大家洼-潍坊-诸城-日照-连云港-南通-上海。荣青沪：荣成-烟台-青岛-日照-连云港-南通-上海
2.京沪中线：北京-天津-黄骅-滨州-淄博-莱芜-临沂-新沂-淮安-扬州-镇江-上海。
山东是谋划一万年，不修一寸路。完蛋的玩意。 山东、江苏铁路与其经济强省的地位是极不相称的，中线是非常有意义的，天津-黄骅-滨州-淄博-莱芜-临沂-新沂-淮安-扬州-镇江这些城市之间的交通现在还主要靠公路。
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