考虑开通早班辽阳—沈阳
辽阳能否复制铁岭的模式，早上7点开一趟到沈阳的动车，4225太慢，k95总晚点，4215时间太长，如果开一趟动车就能把早上的大客顶黄 好主意 LZ说的问题，确切来说，从大石桥到辽阳各个站都存在这个问题，大石桥连K95和K345，T187都接不到，早上开通G，是可以的，就算开也不能从辽阳开，怎么也得从营口东开。我建议营口东到沈阳间开循环G，仿照沈阳四平东模式开 其实不用动车一样也顶黄 短途的D还是很合算的，比新空调K强。 年初春运时加开过鞍山西和沈阳之间的往返D车，早上很早从沈阳发车到鞍山西立折，当时坐过一次，基本上鞍山西和辽阳各上一半，满员到沈阳 呵呵，开玩笑说，恢复6681等等…… jsmbc980401 发表于 2013-10-21 21:45 static/image/common/back.gif楼主的想法，是想让辽阳有一趟早班去沈阳的车。如果从营口东开的话，虽然可以路过辽阳，但已经不是老百 ...
晚上8点以后就没有沈阳（北）-营口东的动车了，后面的都是通过，可以晚上来，早上走。
本帖最后由 江城周扬 于 2013-10-24 16:46 编辑
司乘人员在营口东如何过夜也是问题 jsmbc980401 发表于 2013-10-24 16:34
咱倒不是说动车那家伙有多娇气还是有多高贵，营口东没有动车所，你让动车在营口东过夜？大半夜要是有个闲 ...
司乘人员在营口东如何过夜也是问题。 不会的，4229就是为了方便大石桥—沈阳区间沈阳方向早间旅客出行的 开个鞍山西到沈阳的，应该很不错 山城小石 发表于 2013-10-24 17:11 static/image/common/back.gif
开个鞍山西到沈阳的，应该很不错
客流不会好的，用你的话说，大客车可不是吃素的。鞍山—沈阳 不会有人弃大客而跑到西站坐高铁的，费时费钱！辽阳—沈阳的D还是不错的，但是有了4229，我觉得也不会好哪去20和5块，我会选择5块的！
l_d 发表于 2013-10-24 17:35 static/image/common/back.gif
客流不会好的，用你的话说，大客车可不是吃素的。鞍山—沈阳 不会有人弃大客而跑到西站坐高铁的，费时费钱 ...
4229到沈阳都九点了，要是动车在辽阳六点多开的话应该不错吧？ l_d 发表于 2013-10-24 17:35 static/image/common/back.gif
客流不会好的，用你的话说，大客车可不是吃素的。鞍山—沈阳 不会有人弃大客而跑到西站坐高铁的，费时费钱 ...
今年年初春运时就加开过，体验过一次，鞍山、辽阳各占一半，满员到沈阳 N169 发表于 2013-10-24 16:17 static/image/common/back.gif
晚上8点以后就没有沈阳（北）-营口东的动车了，后面的都是通过，可以晚上来，早上走。
晚上哪几班哈尔滨过来的G应该适当增加沈大段停站，而且这几趟还是沈局车，照顾管内也应该。 楼上的意见我支持，沈局G应该照顾沈大客流，不说站站停，也应该增加停站 顺手翻页 设计
T309改为【辽阳----齐齐哈尔】 辽阳 6：58开、灯塔 7：14到/7：16开、苏家屯 7：42到/7：45开、沈阳 8：03到/8：15开。以远不变。
0T310 沈阳 5：45开、辽阳 6：28到。（不办客）
页:
[1]
2