福厦高速铁道 发表于 2013-10-23 17:55:25

10月25日起，部分向莆线动车组重联运行

南昌铁路
【南铁实行动车组列车重联应对“向莆热”】10月25日至11月15日，南昌铁路局将对6趟途经向莆铁路开行的动车组列车，采取重联运行的方式，提升运力，应对向莆铁路持续升温的客流。


tudou272 发表于 2013-10-23 19:40:05

福建的动车线真是开一条热一条，厦深肯定不用说了

南京站 发表于 2013-10-23 20:01:16



向莆线全是1A吗？

南局贵溪段 发表于 2013-10-23 20:19:30

南京站 发表于 2013-10-23 20:01 static/image/common/back.gif
向莆线全是1A吗？

1A占多数啊，用1A跑耳朵吃不消

南京站 发表于 2013-10-23 20:38:19

南局贵溪段 发表于 2013-10-23 20:19 static/image/common/back.gif
1A占多数啊，用1A跑耳朵吃不消




跨局的是2A是吗？1A要坐的都受罪。{:4_107:}



红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-23 20:38:27

重联，省了一个司机

caobing 发表于 2013-10-23 21:03:39

本帖最后由 caobing 于 2013-10-23 21:07 编辑

南京站 发表于 2013-10-23 20:01 static/image/common/back.gif
向莆线全是1A吗？
南昌段开的是2A，
福州段开的全是1A。
南昌就是这么无耻，
把福州所有新接的2A抢走了——尽管南局唯一一个动车段在福州且福州段动车数量是南昌N倍也没用，
连福州-郑州都是昌段出的车（套跑南昌西-福州）。

所以，整个沿海线，但凡南局的车次全是1A，要么单组，要么重联，祝愿南昌局早日倒闭，福建重归上局怀抱，G车持续入闽好了，让我们多享受下高档货，我们愿意掏钱{:4_104:}

attack 发表于 2013-10-24 09:16:10

大S 发表于 2013-10-24 09:30:40

是该加车的，中短途动车秒杀朴素的

大S 发表于 2013-10-24 09:32:44

caobing 发表于 2013-10-23 21:03 static/image/common/back.gif
南昌段开的是2A，
福州段开的全是1A。
南昌就是这么无耻，


留男局挺好的，宁做鸡头也别当凤尾啊

杭广高铁 发表于 2013-10-24 09:55:14

前段时间，不是有一部分人说向莆铁路一带经济不行，不可能有客流吗？

那些人现在怎么不出来啦

茶亭六柱桥 发表于 2013-10-24 09:58:47

杭广高铁 发表于 2013-10-24 09:55 static/image/common/back.gif
前段时间，不是有一部分人说向莆铁路一带经济不行，不可能有客流吗？

那些人现在怎么不出来啦

后年合福开通还会用客流打很多人的脸

杭广高铁 发表于 2013-10-24 10:02:30

茶亭六柱桥 发表于 2013-10-24 09:58 static/image/common/back.gif
后年合福开通还会用客流打很多人的脸

动车客流多，不是因为福建人有钱，问题出在横行一世的大巴上

盘据福建多年的大巴，价格比G车还贵，而且速度也慢，现在的动车价格，对于福建人民来说，就是白菜价，你说怎么可能不火爆呢

craigyu 发表于 2013-10-24 11:47:24

杭广高铁 发表于 2013-10-24 10:02 static/image/common/back.gif
动车客流多，不是因为福建人有钱，问题出在横行一世的大巴上

盘据福建多年的大巴，价格比G车还贵，而且 ...

这个真心是这样的   我们县城到厦门400km多点平时就165的价格   到了春运180~210   ￥0.5+/km   绝对比高铁贵了而且现在的动车运行距离还比大巴近   又快又稳又安全又舒服又便宜又高端大气上档次而且现在网上购票又方便还会有什么人愿意坐汽车呢？目前才开通一个月，还不普及，我身边的同学竟然还有不少不会用12306买火车票的，可能平时基本就没坐火车吧，向莆开始卖票那天，我自己加帮别人买的，一口气买了20+张票，估计过完今年，客流还能增长不少

caobing 发表于 2013-10-24 13:15:51

大S 发表于 2013-10-24 09:32 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
留男局挺好的，宁做鸡头也别当凤尾啊

从目前方案来看，福建回归上局已经基本是定局。
到时候福建跟安徽就是好基友，{:4_104:}

到温州南尤其是苍南一带的车子必然大巴延伸，

包括终到到宁波东的G车。

不过有客流的前提下，上局没理由不给车的，这点我相信。。。
铁路市场化改革必然要推进，目前已经没有阻力了。

南局的“好”也没太大的意义，抢车不是一次两次了

绿野仙踪319 发表于 2013-10-24 19:47:06

从10.25起，至12.31，
福州-西安K1316次，减组2节YZ，1节YW运行。
福州-上海南K164次，减组2节YZ运行。
福州-重庆北K804次，减组2节YZ运行。
福州-成都K392次，减组1节YZ运行。
福州-贵阳K478次，减组1节YZ运行。
很显然淡季的时节，昌福线是动车客流火爆，普速是没人买，还是全部限购，被动去了。

福建火车好慢 发表于 2013-10-24 22:52:47

craigyu 发表于 2013-10-24 11:47 static/image/common/back.gif
这个真心是这样的   我们县城到厦门400km多点平时就165的价格   到了春运180~210   ￥0.5+/km   绝对 ...

我一直在帮人买票……

homer 发表于 2013-10-25 06:17:49

杭广高铁 发表于 2013-10-24 10:02 static/image/common/back.gif
动车客流多，不是因为福建人有钱，问题出在横行一世的大巴上

盘据福建多年的大巴，价格比G车还贵，而且 ...

车次也不多的， 这点客流不能说明什么，要是和福厦一样多趟，还有那么多客流，才算是客流真多。

craigyu 发表于 2013-10-25 08:43:37

homer 发表于 2013-10-25 06:17 static/image/common/back.gif
车次也不多的， 这点客流不能说明什么，要是和福厦一样多趟，还有那么多客流，才算是客流真多。

那不可能了跟福厦比这不是找虐么闽西北的不说经济跟闽南以及福州一带没法比   更重要的是本地人口/外来人口都差太多，另外南昌跟福厦毕竟不是一个省的，之间的交流也会少许多；
另外，查询了一下三明地区向莆有设站的县，跟周边的县之间的汽车对接做得很烂，拿我们将乐来说，边上的顺昌明溪，完全可以过来转车的，但是汽车还是只有白天有，晚上就没对接火车的汽车了，如果这点做好的话，相信很多周边县还有很多客流可以开发的；

craigyu 发表于 2013-10-25 08:44:30

福建火车好慢 发表于 2013-10-24 22:52 static/image/common/back.gif
我一直在帮人买票……

我们都是雷锋.....{:4_104:}
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