h-r 发表于 2013-10-24 00:18:30

最近脱轨事故频发，且一次比一次严重啊

本帖最后由 h-r 于 2013-10-24 10:41 编辑

格尔木东站备车溜车撞上7581次客车导致后者2节车厢脱轨。
好像是第4次了，而且从普货到危货再到客车，越来越严重。

桃太郎 发表于 2013-10-24 00:24:39

h-r 发表于 2013-10-24 00:30:18

桃太郎 发表于 2013-10-24 00:24
什么时候的事

4个小时前。

袋鼠 发表于 2013-10-24 03:18:43

铁路的管理成问题的

柳局玉段~~ 发表于 2013-10-24 07:10:33

第四起事故了，真是越来越严重，这种状态何时休。事在人为，从这几起事故发生的情况来看，根本不是什么意外，完全是管理混乱或管理不到位导致，一定要引起足够重视了，如果再来一次GT事故的话，那中国铁路的发展必定会停滞甚至倒退。

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-24 08:32:37

偶然而已，不过货车撞客车，好比猪强*奸的羊，怎么能跑到一起呢，这个难度就高了？

taylor1984 发表于 2013-10-24 08:55:03

要引起警惕啊，中国的动车组和高速动车组绝对不能再出现任何事故了，否则，铁路发展真心要倒退了

新曙光号 发表于 2013-10-24 09:24:52

死亡一人了

合哈T 发表于 2013-10-24 09:51:37

我看到的网上的消息是说，出了问题以后（沈局那次），直接在现场的司机不直接跟调度、车站值班员沟通，而是只跟他们的上级沟通，一级一级的下来将时间耗尽没能阻止事故发生，说明内部的上下级管理体制还是存在弊病的吧。
还有，会不会是为了扭转中国铁路晚点多的印象，对晚点的管理比较严格，才造成的未了解现场情况，值班员/调度就强行安排某道通过？国内还是不少单线、平交路口的，这种要是出问题了，晚点如何处理还是应该想个折中的方案的吧

铁道游击队长 发表于 2013-10-24 10:32:12

还我铁道部…………

上局扬州站 发表于 2013-10-24 10:34:50

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-24 10:51:25

事故是不可避免的，但是低级的事故是需要降低的

tdh9000 发表于 2013-10-24 12:00:59

光州子 发表于 2013-10-24 16:15:45

很多人都怨速度快，其实根在管理水平低。这是不争的事实。

傻得很 发表于 2013-10-24 16:38:49

铁道游击队长 发表于 2013-10-25 10:51:23

傻得很 发表于 2013-10-24 16:38 static/image/common/back.gif
不知羞耻的人多了，有铁道部也不顶事。出了这么多事，没看到有人站出来主动担责。士不知耻，国之大耻。

担什么责？都忙着奔前程呢
似乎以前从来没出现过这么密集的事故发生频率吧
当然改革者可以美其名曰“阵痛”

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-25 10:54:52

铁路已经跟上时代的脚步了，出轨率在上升啊
页: [1]
查看完整版本: 最近脱轨事故频发，且一次比一次严重啊