渝黔铁路息烽段建设快速推进
10月24日，久雨的天空放晴。笔者在国家重点工程渝黔铁路息烽段建设现场了解到，全线超2000个工程技术施工员、数百台大型机械奋战在施工现场，抢抓有利天气保工期。据了解，渝黔铁路北起重庆市，经綦江、桐梓、遵义、息烽，止于贵阳北站，线路全长347公里，其中贵州省境内233公里，设计时速为250公里。
渝黔铁路息烽段长40公里，投资达40亿，工程涉及41座桥梁、29个隧道，途经息烽养龙司镇、小寨坝镇、永靖镇和新华社区的26个行政村，在息烽设一个站点，选址于现在的息烽火车站。息烽境内有两个标段，分别由中铁三局和中铁十一局中标承建，下设8个分部、1个占地200余亩的制架梁场、6个混泥土拌砼站。眼下，全段20多个工作面同时作业。
作为融入贵阳半小时经济圈的重大工程，息烽县成立了由县政府主要负责同志为指挥长，4名副县级干部为副指挥长，相关乡镇、部门负责人为成员的征地拆迁协调指挥部，下设征地拆迁安置、信访维稳、督办督查等工作组，专门抽派10名骨干人员具体办公。
渝黔铁路息烽段自6月份全面动工以来，息烽县已完成了589户近12万平方米的房屋征收测绘，正陆续启动搬迁；铁路建设红线内应征的1500多亩地已征用60%，红线外应征用的500亩地，已征425亩。
当天上午，笔者在中铁十一局一分部承建的11标段看到，200多台大型机械、1000余名工程技术员奋战在一线，位于永靖镇阳朗的新街1至3号隧道同时开挖，累计挺进100多米。而在中铁三局四分部承建的小寨坝镇亲戚寨村杉树坪和扇子坡隧道施工现场，100多台套机械和500多名施工人员正紧张忙碌着，总长1300米的杉树坪隧道，现已掘进110米。
“今年底启动息烽站建设，2015年完成铁路主体工程，随即进入轨道铺设，确保2017年建成通车。”据中铁十一局一分部项目经理吴景介绍，公司正全力组织专业力量、引进大型机械，保质量、保安全，向贵州人民建设一条高水平的快速铁路。
据悉，渝黔铁路计划2017年建成通车，线路等级为国铁Ⅰ级、双线，规划客车84对/日，货运2400万吨/年。届时，重庆到广州仅需6小时，重庆至贵阳将从现在的11小时缩短至96分钟，息烽到贵阳也将从现在1小时缩短至20分钟。而渝黔铁路与贵阳高铁实现无逢连接，必将将成为拉动息烽区域经济发展的强大引擎。
来源： 新华网贵州频道
http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_11n.jpg标准化混泥土搅拌站24小时作业，每小时供应量达100方左右，息烽县有6座。 （张厚强 摄）http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_21n.jpg工人在隧道内浇灌水泥浆。 （张厚强 摄） http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_31n.jpg
杉树坪隧道已掘进100多米。http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_41n.jpg隧道建设，防水是核心，每个细节都不容忽视。 （张厚强 摄） http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_51n.jpg隧道内外，机械作业保工期。http://www.gz.xinhuanet.com/2013-10/25/117877660_61n.jpg隧道施工现场，机械轰鸣。
{:4_83:} 渝黔铁路成贵铁路贵广铁路沪昆客专
贵阳铁路大发展啊 渝黔动静太慢 本帖最后由 qndzh 于 2013-10-27 10:19 编辑
对隧道方面的东西不太懂。看到用水泥喷浆作隧道壁，感到不解？是不是还要用混凝土和钢筋在外面加固才是隧道壁？另外，请问知情者一般隧道壁要多厚才能支撑？看到一些隧道壁没有多厚就完成了，与想象中的隧道壁厚度有较大差距。求解。
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