bokker 发表于 2013-10-25 22:31:13

3040814045 发表于 2013-10-25 22:40:27

半山 发表于 2013-10-25 22:50:16

可以这么理解，合肥可以避开南京联系上海、杭州。

桃太郎 发表于 2013-10-26 00:05:39

环宇一家 发表于 2013-10-26 10:41:06

撸主高估土肥的能力了。。。

另外除了战备铁路，一般客货运线路都要考虑沿着人口和产业密集的地带布置，走宁国-安吉线路面临地广人稀和大山阻隔，至少这个方向目前无论是建造成本还是人员往来都不是首选，不过未来是否会建联络线则亦未可知。

seanchung 发表于 2013-10-26 16:02:08

合杭建好即被宁杭淘汰的尴尬
这个不存在啊
商合杭的主要意义是连通安徽省内城市，而不是合肥和杭州啊

bokker 发表于 2013-10-26 16:43:25

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-26 21:38:29

bokker 发表于 2013-10-26 16:43 static/image/common/back.gif
这是你怎么看，从合肥的角度，这是为大合肥连接杭州建的，，，，可一旦绕湖州的话，反而还没走宁杭快乐

如果是连同杭州，不如上合宁二线350，形成合肥-南京-杭州350，三点一线岂不更好

seanchung 发表于 2013-10-27 10:24:48

bokker 发表于 2013-10-26 16:43 static/image/common/back.gif
这是你怎么看，从合肥的角度，这是为大合肥连接杭州建的，，，，可一旦绕湖州的话，反而还没走宁杭快乐

如果是合肥要通杭州，那这就没必要建商杭了。
合肥人认为商杭的意义是连通省内诸市，比如安徽省第一大城市合肥与第二大城市芜湖，还有人口大市阜阳

mimg1234 发表于 2013-10-27 19:45:04

在台面上，从来就没有走所谓宁国的方案，这是某些宁国民间人士自己捣鼓出来的，并发表在网络上。
1、合肥欺压省内小兄弟，那为什么就不能欺压宁国呢，你真当宁国是外国呢？不归安徽管？怪哉怪哉！
2、不要再看地图来指点江山啦，当宁国全是平原呢。
3、放弃郎溪、广德、湖州客流走仅仅只有30几万人口的宁国？
4、此举并不能伤害多少芜湖、宣城的利益，到是极大的伤害了同处一市的郎溪、广德的利益。这两县都指望这条线呢，而宁国已经有皖赣铁路扩能啦，却硬生生地想把这条线搬到宁国去，凸现某些宁国人极度自私。

QQme 发表于 2013-10-27 19:49:09

因为宁国不是地级市
很简单，省里都有一个隐含的目标，市市通高铁，当然指地级市
所以河南一定要郑合过周口
而安徽坚持走亳州

先来者 发表于 2013-10-27 19:57:17

楼主又在臆想什么呢？你以为自己是谁？

bokker 发表于 2013-10-27 20:31:36

mimg1234 发表于 2013-10-27 21:03:26

bokker 发表于 2013-10-27 20:31
我的意思你没看懂，从合肥的利益出发应该是拉直线路去杭州最好啊，省时间嘛，管他什么芜湖、宣城啊，为什 ...

因为这是合肥利益的最大化，没有之一。省时间？走宁国走，全程有砟，走湖州，湖州至杭州无砟，谁快？

bokker 发表于 2013-10-27 22:05:26

傻得很 发表于 2013-10-27 22:28:21

mimg1234 发表于 2013-10-28 11:40:02

bokker 发表于 2013-10-27 22:05
合肥的最大利益是合杭最短距离、最短时间，，，，而绕湖州的话，对合肥来说这个合杭充其量只是合芜宣而已 ...

哈哈，不是我一个人说你。这不是合肥的最大利益，这是你的最大利益。最短距离等于最短时间等于最大利益，这是啥逻辑。

bokker 发表于 2013-10-29 11:57:45

傻得很 发表于 2013-10-29 13:10:04

bokker 发表于 2013-10-29 13:19:19

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查看完整版本: 哎，，如果早些时候合肥强势介入，商合杭或许可以走宁国！