向莆铁路“满月”传捷报 福州站日均上车人数最多
东南网10月26日讯（福建日报记者林蔚通讯员卢伏龙）25日，记者从南昌铁路局获悉，向莆铁路开通一个月以来，运营情况良好，捷报频传。向莆铁路目前开行17对动车（直通5对、南昌铁路局管内12对），截至10月22日，共开行27天，往返104.3万人次，日均3.9万人次，平均客座率89.2%。从我省各车站日均上车人数情况来看，福州站人数最多，为6077人。引人注目的是，多个站点人数排在前列，均得益于旅游资源的吸引效应。如三明北站日均上车4384人，泰宁站日均上车1306人，尤溪站日均上车1372人。从分车次客座率情况看，厦门北到汉口的往返列车、福州到郑州的往返列车平均客座率均超过100%。省旅游局有关人士分析说，向莆铁路开通后为我省旅游业带来三个显著变化，一是来闽旅游人数迅速增加；二是游客构成发生变化，自助游游客比例增大；三是拓展了游客市场，江西、湖北、湖南、河南等中部地区成为入闽游客新来源地。南昌铁路局动车组列车重联应对“向莆热”东南网10月26日讯（福建日报记者张静雯）记者23日从南昌铁路局获悉，10月25日至11月15日，该局对6趟途经向莆铁路开行的动车组列车，采取重联运行的方式（两列动车组列车串联在一起），提升运力，应对向莆铁路持续升温的客流。此次采取重联运行的动车组分别为：南昌至福州D6511次、南昌至厦门D6525次、福州至南昌D6502次、厦门至南昌D6526次、厦门至南昌西D6530次、九江至厦门D6521次列车，预计日均增加运能近4000人。向莆铁路开通运营近一个月以来，日均发送旅客达3万人次，南昌铁路局将于28日起优化向莆铁路列车开行方案，通过加开假日动车、重联动车组运行等方式，提升运能。 福州到郑州的往返列车平均客座率均超过100%。这个出又出乎某些人的意料了吧{:4_104:} 一个月来，厦门通过向莆铁路共发送了12万名旅客，其中以前往三明方向的客流占比最大，约占向莆铁路总客流量的30%左右。
向莆铁路开行时，正值国庆七天假期。9月26日至10月7日，向莆铁路单日车票预售均超万张。其中，9月26日向莆铁路开通运营首日，车票预售近2万余张，每趟列车客座率都超过9成。9月30日，福州至九江D6508次列车客座率超100%。此外，厦门至汉口D3274次列车每日客座率都超9成，10月7日客座率达110%。
因此，铁路部门对向莆铁路进行了第一次调图。10月28日起，向莆铁路将按新的列车运行图运营。新增南丰至南昌西D6548次，南丰8:20开，南昌西9:34到。
同时，针对福州至龙岩动车线路火爆的情况，今明两天、11月1日至3日、11月8日至10日、11月15日至17日、11月22日至24日、11月29日至12月1日加开D6471/ 4/3/2次动车组临客列车。
杭广高铁 发表于 2013-10-26 09:57 static/image/common/back.gif
福州到郑州的往返列车平均客座率均超过100%。
这个出又出乎某些人的意料了吧
不久以后合福又会出乎某些人的预料. 这要是武九客专再通车了
了不得啊 从我省各车站日均上车人数情况来看，福州站人数最多，为6077人。引人注目的是，多个站点人数排在前列，均得益于旅游资源的吸引效应。如三明北站日均上车4384人，泰宁站日均上车1306人，尤溪站日均上车1372人。
刚发现以上只是纯上车人数啊，车站客流流一般都是算上下车的总人数吧，那不是要乘以2了{:4_104:} laq123 发表于 2013-10-26 11:06 static/image/common/back.gif
这要是武九客专再通车了
了不得啊
武九客专还有多久能通啊？
通了的话，就能加开去往西安，太原方向的G字头了
傻哥爱巴乔 发表于 2013-10-26 11:19 static/image/common/back.gif
武九客专还有多久能通啊？
通了的话，就能加开去往西安，太原方向的G字头了
武九客专江西段初步设计批了湖北段初步设计已经上报 还没有批
江西段力争今年开工湖北段可能明年了
三年左右的建设时间
通了的话不光是西安太原
还有郑州石家庄 甚至北京
不过合福客专更快
laq123 发表于 2013-10-26 11:36 static/image/common/back.gif
武九客专江西段初步设计批了湖北段初步设计已经上报 还没有批
江西段力争今年开工湖北段可能明年了
...
福合只适用于进京，到西安，太原，甚至兰州方向，还得靠武九 傻哥爱巴乔 发表于 2013-10-26 15:31 static/image/common/back.gif
福合只适用于进京，到西安，太原，甚至兰州方向，还得靠武九
是的，合福适合的是沪昆和京沪两线沿线
并不适合武郑西成，只有武九客专才是重要的
武九客专通车后，昌九段又一次卡脖子了 laq123 发表于 2013-10-26 11:36 static/image/common/back.gif
武九客专江西段初步设计批了湖北段初步设计已经上报 还没有批
江西段力争今年开工湖北段可能明年了
...
湖北段就是武黄城际加大冶北至瑞昌，武黄马上都要通车了 杭广高铁 发表于 2013-10-26 15:34 static/image/common/back.gif
是的，合福适合的是沪昆和京沪两线沿线
并不适合武郑西成，只有武九客专才是重要的
武九客专通车后，昌 ...
武九通车后，昌九上的普速会不会一部分被赶回到老京九上去？ yongsheng717 发表于 2013-10-27 14:39 static/image/common/back.gif
武九通车后，昌九上的普速会不会一部分被赶回到老京九上去？
等着开建昌九六线吧，规划里面昌九之间还有是个京九客专的，和昌九城际是两个概念
停靠车次最少的尤溪站上车人数最多，婊局，呵呵呵呵呵呵 杭广高铁 发表于 2013-10-26 11:08 static/image/common/back.gif
从我省各车站日均上车人数情况来看，福州站人数最多，为6077人。引人注目的是，多个站点人数排在前列，均得 ...
不一定。比如尤溪站日均上车人数1372，到发总数却是2154
既然厦门北到汉口每天都超过100%，何不也重联运营呢 alavis 发表于 2013-10-28 00:10 static/image/common/back.gif
不一定。比如尤溪站日均上车人数1372，到发总数却是2154
尤溪的车次比泰宁少得多，客流却比泰宁略高，应该考虑加停尤溪的车次。
alavis 发表于 2013-10-27 23:55 static/image/common/back.gif
停靠车次最少的尤溪站上车人数最多，婊局，呵呵呵呵呵呵
尤溪站应该增加停站，至少厦门-尤溪车次才一班，太少。 福建火车好慢 发表于 2013-10-28 08:01 static/image/common/back.gif
尤溪的车次比泰宁少得多，客流却比泰宁略高，应该考虑加停尤溪的车次。
婊局眼里没你，考虑再多也是白瞎。地方公关做了，结果还是这个鸟样
页:
[1]