我的猫咪 发表于 2014-1-8 14:34:59

安徽要建省内铁路完全没人拦着，可你别扯上杭州，这样单方面提出来，带个杭字就占掉浙江一个指标了，要提也应该几个省会同一下共同申报，占用别人指标给自己谋利益的行为应该打击。

hongflcwj 发表于 2014-1-8 14:59:32

seatune 发表于 2014-1-7 22:21 static/image/common/back.gif
那湖州站应该建设到长兴和安吉的快速公路。

湖州车站出来就是104国道改线工程，在建了，完工后湖州站到长兴可绕开湖州市区
车站往南也规划了一条快速路，连接到安吉的省道，以后安吉到湖州站也很方便了

hyouj 发表于 2014-1-8 15:27:22

粉胖子 发表于 2014-1-8 16:25:34

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-28 22:14 static/image/common/back.gif
是你很自卑，“商合杭”这个名称只是个噱头，其实就是安徽省玩的“亳-宣”省内南北大通道，而浙江网友却看 ...

要拉上别人，说明自己玩不成，自卑了还要大声说出来不知是什么心态

红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-8 18:52:42

粉胖子 发表于 2014-1-8 16:25 static/image/common/back.gif
要拉上别人，说明自己玩不成，自卑了还要大声说出来不知是什么心态

赫赫，安徽就喜欢蹂躏你们，你有何意见？

seatune 发表于 2014-1-9 17:34:46

hongflcwj 发表于 2014-1-8 14:59 static/image/common/back.gif
湖州车站出来就是104国道改线工程，在建了，完工后湖州站到长兴可绕开湖州市区
车站往南也规划了一条快速 ...

貌似杭州规划有到安吉和德清的轨道交通，远期到海宁的轨道交通要通到南浔。
湖州市区的辐射力显然不能跟杭州比，所以只能长湖两地抱团发展了。
做大湖州铁路枢纽的同时，也要新建长兴-湖州-织里-南浔的快速通道，最好是八车道快速高架，双向车道中间预留空间远期建设轨道交通。另外还可以抛弃地域分割，今后于宜兴贯通。

diemwin 发表于 2014-1-9 21:23:09

省内250真心好，只要能恢复250就行，兼顾货运啊

royaler 发表于 2014-1-9 21:40:50

红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-8 18:52 static/image/common/back.gif
赫赫，安徽就喜欢蹂躏你们，你有何意见？

好怕怕啊。

傻得很 发表于 2014-1-9 21:47:13

xiaoliang0573 发表于 2014-1-9 21:51:19

无聊至极，一天到晚吵来吵去

ew235 发表于 2014-1-11 13:45:48

本帖最后由 ew235 于 2014-1-11 14:21 编辑

配个图给大伙研究下地缘。商杭南段和华东二通道既有线平行，即沿着318国道东行至长兴南部右转，沿着G25杭宁高速进杭州无疑是最科学的。因为这样巧妙地绕过了天目山脉，更好地为平原更多的人口服务。安吉境内的山实在是太崎岖了。从广德拉近路过安吉直抵杭州，表面上路近很多。但是要翻越连片的大山。山区路险难修不说，两翼辐射客货源更少。还跨越掉了鱼米之乡湖州。“从湖州过安吉到宣城新建宣杭复线”更是瞎胡搞！安吉县城东西都是山。这么修比跨越湖州，走广德-安吉直抵杭州的修法翻越的山区还多，还会破坏莫干山景区。倒不如安吉城向北修条支线铁路接入商杭铁路。此图上的杭长高速就是那么做的。“安吉不到安吉市区的，就在北部高禹、天子湖一带擦到个边并设站，然后进入长兴南部的和平一带后接入既有湖州站到杭东”。无疑是最靠谱的（天子湖就在此图杭长高速的长字正西面）。这样做基本上还是和既有线平行。有了这么个安吉北站，有利于安吉县内民众利用既有高速公路、省道、县道来这里坐高铁。拓展商杭高铁两翼辐射客源。
“合宁杭350高铁，合杭250客专，合芜宣杭（华东二通道）120货专。”这点我同意，既然芜湖-宣城段已经准备修250级别有渣道轨，再稍降低一点，可以上160级的25T列车也不错。在合肥接入宁西铁路，到时杭州-西安的Z86可以跑得比上海-西安的Z92次还快。

浙江省政府在杭黄高铁上已经有负全国人民，希望别在商杭铁路南段上再整什么幺蛾子。把一条全国高铁网中占重要地位的干线铁路生生绕成浙江当地铁路。

上局黄山 发表于 2014-1-11 22:59:09

傻得很 发表于 2014-1-9 21:47 static/image/common/back.gif
呵呵，真是升米恩斗米仇。

浙江于安徽何恩之有?

傻得很 发表于 2014-1-11 23:09:15

傻得很 发表于 2014-1-11 23:21:37

爱有天意 发表于 2014-1-11 23:39:02

上局黄山 发表于 2014-1-11 22:59
浙江于安徽何恩之有?

黄山当年想建污水厂，去合肥可是没要到一分钱，来杭州可是要到不少钱哦。

ew235 发表于 2014-1-11 23:45:20

本帖最后由 ew235 于 2014-1-11 23:50 编辑

傻得很 发表于 2014-1-11 23:21 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
别扯这么多，把苏嘉铁路早点修复是正经。苏锡常镇3000万人口，经济规模远高于安徽全省，来往浙江还要绕 ...

我看，把既有南新长铁路江阴-宜兴段像金山铁路那样复线准高铁化改造更靠谱。
恰好在沪宁路中点和宁杭路的中点拉起联络线。拆迁压力只有一半，投资省，见效快，还盘活既有资产。
可惜也被地方保护主义者封杀。南京不想被削弱！

傻得很 发表于 2014-1-12 00:11:25

ew235 发表于 2014-1-12 00:44:43

傻得很 发表于 2014-1-12 00:11 static/image/common/back.gif
你这方案竞争的过高速公路吗？你也别拿拆迁吓唬人，就是一半修城地铁也不需要多少钱。

就是沪宁高铁和宁杭高铁在最合适节点建设的联络线。管内城际公交化，跨线可以像你说的大开苏锡常镇到浙江及以南更远的跨线车。
完全没必要考虑劳什子的和高速公路的竞争问题。这条联络线巧妙地让沪宁高铁和宁杭高铁互为拓展两翼辐射客货源纵深。方便百姓乘车。

上局黄山 发表于 2014-1-13 19:20:44

傻得很 发表于 2014-1-11 23:09 static/image/common/back.gif
黄山至今还领着浙江省政府的补助。

黄山几时领了浙江的补助，纯属胡言

上局黄山 发表于 2014-1-13 19:21:49

爱有天意 发表于 2014-1-11 23:39 static/image/common/back.gif
黄山当年想建污水厂，去合肥可是没要到一分钱，来杭州可是要到不少钱哦。

那是浙江为了保护自己的水源，不是浙江善心大发
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