顺手翻页
本帖最后由 Q神 于 2013-10-31 15:15 编辑
合哈T 发表于 2013-10-30 14:40 static/image/common/back.gif
人多显然是要排队咯，用插排还要考虑逆变器最大输出功率。这个规定不知道会不会实行的好。假如共用逆变器 ...
排队？您以为这是打开水呢。
经常在火车上用电脑的早就都自带插排了 还会挑有插座位置的车票
经常能见到一个接一个N个插排延伸出去的景象
而且 昨天坐某车特意看了插座 单插座标的AC 220V 1500W 接电磁炉也没啥啊…… 别开到2200W的高档就行了
就接充电器啥的几瓦的设备 接几十个才多少 不让插排纯属2B行为 时间长了绝对造成旅客抢电源打架 最后闹来闹去都是铁路的事儿
8G001 发表于 2013-10-30 23:26 static/image/common/back.gif
且不论功率够不够，万一有目不识丁南方各局三农，第一次乘坐火车，且第一次使用AC220V供电设备，不认识汉 ...
达到像你说的那种程度的文盲，你认为这种人能单独旅行吗？要是真有这种事，这种人早就上山西黑砖窑报到去了。
能在车上充电也是好事，比过去方便了。
本帖最后由 8G001 于 2013-10-31 23:16 编辑
沈局辽段 发表于 2013-10-31 15:22 static/image/common/back.gif
达到像你说的那种程度的文盲，你认为这种人能单独旅行吗？要是真有这种事，这种人早就上山西黑砖窑报到去 ...
不是我抬杠，真有此路货色，
问个技术行问题，齐齐哈尔——南京西这车齐枢纽好说，宁枢纽呢？此南京西站是宁铜线滴起点站，难道这个车到了南京之后，掉头开到南京西站？总不会津浦线浦口车站装船，南京西站到达吧？
8G001 发表于 2013-10-31 23:13 static/image/common/back.gif
不是我抬杠，真有此路货色，
问个技术行问题，齐齐哈尔——南京西这车齐枢纽好说，宁枢纽呢？此南京西 ...
这路货色我也听说过。听一个列车员说，当时他走4228（现K7360），他车厢有这么个旅客：四平上的，当时硬座车超员，那个旅客在端门附近站着。他见附近只有一个红色的阀门，也就是紧急制动阀，就拿那个阀门当把手，忽然车一晃动，这老哥晃荡一下，紧急制动阀就这么被他拉下来了。后来，你我懂的。
144在南京西那边的走法，我不了解。
本帖最后由 8G001 于 2013-10-31 23:42 编辑
沈局辽段 发表于 2013-10-31 23:26 static/image/common/back.gif
这路货色我也听说过。听一个列车员说，当时他走4228（现K7360），他车厢有这么个旅客：四平上的，当时 ...
话说连接处那地方设计也缺德，能抓的地方也就烟灰缸，车门把手，锅炉门，好不容易有个现眼的，还不让动弹，CRH一般都是CA站着去了，还好有个栏杆能靠着，抓着，期待南方各局目不识丁三农搬动连接处红色拉手报道登上铁总机关报二版头条！插一句，不用说滇越印度支那语言什么样，就是齐局乘务人员和莱芜目不识丁三农都没法交流，——兜子拿下去 ——啊？ ——兜子 ——俺知不道 ——你说普通话 ——俺讲得是普桶话，馁讲可不是！
8G001 发表于 2013-10-31 23:35 static/image/common/back.gif
话说连接处那地方设计也缺德，能抓的地方也就烟灰缸，车门把手，锅炉门，好不容易有个现眼的，还不让动弹 ...
现在很多车在紧急制动阀的把手那里粘了一张水晶版，省着让旅客当把手用。
8G001 发表于 2013-10-31 23:13 static/image/common/back.gif
不是我抬杠，真有此路货色，
问个技术行问题，齐齐哈尔——南京西这车齐枢纽好说，宁枢纽呢？此南京西 ...
当年的144， 还有京宁特快65次，以及其它从南京西始发网京沪线上行方向去的列车，都是从南京西开到南京，然后再换向的（而不是轮渡从浦口过江）。
据说这些到南京掉头的列车在南京到南京西之间，南京西到南京之间不是本务机牵引，而且调车机牵引。这点不是很确定，需要问大拿。
本帖最后由 合哈T 于 2013-11-1 11:55 编辑
8G001 发表于 2013-10-30 23:18 static/image/common/back.gif
严重同意，如果列车上的阻容降压设备过多会不会产生高次谐波通过牵引变电站直接污染电网呢？这种高次谐波 ...
牵引变电站应该会有相应的电能质量在线监测和消谐的装置吧，我记得在国网的三万五变电站里应该都是可以处理的。
但如果在变电站输出线路侧的设备之间就可能引起各种问题了。除非把给手机充电的插孔专门做消谐装置，成本高，恐怕难采用。除非像某些要求高的地方一样，动车上的设备、开水、照明、通风一路供电，插排一路供电。不然跳闸了车里边黑乎乎的没空调不悲剧啊
8G001 发表于 2013-10-30 23:26 static/image/common/back.gif
且不论功率够不够，万一有目不识丁南方各局三农，第一次乘坐火车，且第一次使用AC220V供电设备，不认识汉 ...
所以感觉比较困难么。
而且普速车都挤成那样了还让用这个，出点儿问题跑都跑不掉的。动车上应该好办
Q神 发表于 2013-10-31 15:12 static/image/common/back.gif
排队？您以为这是打开水呢。
经常在火车上用电脑的早就都自带插排了 还会挑有插座位置的车票
经常能见到 ...
动车上可以考虑吧，而且现在某些动车上（我不记得是因为车型还是因为是一等座了），每排座位底下都是有插座的。这样的就可以用啊
但是据说过分相的时候还是会产生冲击，影响用电器。也可能造成瞬时大电流跳闸
至于普速车，有的都挤成那样子了，还充电，质量参差不齐，出个问题一个也跑不掉。。。。更不要说容易没准会有用这个故意造成危险的。噱头更大些
沈局辽段 发表于 2013-10-31 23:42 static/image/common/back.gif
现在很多车在紧急制动阀的把手那里粘了一张水晶版，省着让旅客当把手用。
我坐过的几个车都没封起来，但是有红字提示。那个东西要是封起来了，紧急时候倒没法弄了，拆水晶版的功夫事故可能就已经发生了。
合哈T 发表于 2013-11-1 11:59 static/image/common/back.gif
我坐过的几个车都没封起来，但是有红字提示。那个东西要是封起来了，紧急时候倒没法弄了，拆水晶版的功夫 ...
那个东西一扒就掉，主要是防止有人误当把手使用。
chasms 发表于 2013-11-1 11:45 static/image/common/back.gif
当年的144， 还有京宁特快65次，以及其它从南京西始发网京沪线上行方向去的列车，都是从南京西开到南京， ...
说的直白一点，一个解放拉着客车从南京西出来，南京站摘下去，反面挂上个人民，上桥进入安徽省？可问题出现了，这么干不费劲吗？直接宁铜线某一个车站不就完了，难道此时宁铜线还没有通车？
梦想沈本特快 发表于 2013-10-30 11:00 static/image/common/back.gif
不允许使用外接插排，那人多了都抢着用怎么办？
如果抢 那就断电 谁也别用么 哈哈
合哈T 发表于 2013-11-1 11:59 static/image/common/back.gif
我坐过的几个车都没封起来，但是有红字提示。那个东西要是封起来了，紧急时候倒没法弄了，拆水晶版的功夫 ...
塑料皮一戳就碎了。。。
8G001 发表于 2013-10-30 23:26 static/image/common/back.gif
且不论功率够不够，万一有目不识丁南方各局三农，第一次乘坐火车，且第一次使用AC220V供电设备，不认识汉 ...
这回复也太犀利了。。。。
8G001 发表于 2013-11-1 21:00 static/image/common/back.gif
说的直白一点，一个解放拉着客车从南京西出来，南京站摘下去，反面挂上个人民，上桥进入安徽省？可问题出 ...
当年好像就是这么跑的。。。南京往北、西北、西、西南都是安徽省。。。但是，
南京西到宁铜线（中华门方向）不用换向。但是要去京沪北京方向，必须南京站换向。南京的普速车底整备一直就是在南京西附近，现在南京西停了，整备的地方好像还在用。
沈客小鬼 发表于 2013-11-16 23:16 static/image/common/back.gif
塑料皮一戳就碎了。。。
还真没仔细研究过，看到有塑料皮就远离了。。。