现在的重复车次怎么解决？
2000年以后，中国铁路没有重复车次了，但如果发生线路意外，列车改线，那么出现的重复车次怎么解决。2005年北京到青岛的列车T195次改经石德 京九，在德州到衡水间改为T198次，与乌鲁木齐到郑州的列车车次相重，但该车在王曈 龙华 青兰等车站并没有停车，因此，车次相重没有造成售票的影响。
广州到天津的列车也改走过一次京九线，列车走京九线时，涉及向塘换向，向塘到株洲不可能再用T254次，再说也涉及到新余和萍乡 以及宜春 澧陵等大站，也不能一站不停，肯定会变造出一个复车次的。
这种变造出来的新车次，在售票上如何解决？ 楼主，还有更牛B的北京到丹东的2251次，好像是8个车次！ 参照太原至山海关的列车. 小色狼 发表于 2013-10-30 01:47 static/image/common/back.gif
楼主，还有更牛B的北京到丹东的2251次，好像是8个车次！
8个车次没有和别人重复的吧 快价慢速列车 发表于 2013-10-30 09:54 static/image/common/back.gif
8个车次没有和别人重复的吧
运行40小时的那种车，如果遇到了水害等造成的晚点，是不是也会造成重复车次？不知道怎么确定的。
就记得上次看到一篇报道，京九改GSM-R的时候就遇到了头一天的车和第二天的车都在京九线上，联控时车次号重复。然后怎么处理的你可以查查。
T253那种情况在售票的时候是不存在的 貌似K字头改成U或者W 同意楼上，每次调图的时候，有会有一些这样的车次，在售票系统可以查到的。
就是楼主说的同一日期的相同车次
具体看我以前的截图
极谢 极谢 车次不是大把的，我在极品时刻表搜车次，很多数字都是空的 K,T,Z,D,G用完了还有P,S,V,不行还可以ML,AV,ED,GT什么的 y12551 发表于 2013-10-30 14:10 static/image/common/back.gif
K,T,Z,D,G用完了还有P,S,V,不行还可以ML,AV,ED,GT什么的
你来个ML的RW?
用U V W区别 subo19870218 发表于 2013-10-30 22:30 static/image/common/back.gif
显然他说的跟你说的不一样，你说的情况是列车运行径路变更上下行但是没有跟其他车次重复，而Lz说的是变更 ...
好的，我理解错了！
快价慢速列车 发表于 2013-10-30 09:54 static/image/common/back.gif
8个车次没有和别人重复的吧
不好意思，我理解错了！
本帖最后由 502c143 于 2013-10-31 04:17 编辑
楼上几位包括楼主自己在跟帖中都偏离了贴里的那种情况，楼主举的两个例子都是两对不同运行区间的列车使用相同车次的状况 而不是本来就是同一对列车在24小时内重复的情况
T254次那种情况一定是南京广因故中断产生的状况 这种情况下一定会采取迂回区间不办客的做法 在售票上根本不会产生这个问题
2009年4月1日南昌局新增南昌--广州东 K1019/20/21/22次 2009年底武汉局新增武昌--重庆北 K1021/2/3/4次 这是一次比较明显的车次重复 不仅在当年11月的全国时刻表中体现出来 而且前者售票车次是K1019 K1020 K1021 后者是K1021 K1022 K1024 就出现了广州东出发的车票也是K1021 自云梦后往重庆方向的车票也是K1021 后来几个月后南昌局将前者车次调整为K1017/18/19/20 车次重复现象被解决 502c143 发表于 2013-10-31 04:15 static/image/common/back.gif
楼上几位包括楼主自己在跟帖中都偏离了贴里的那种情况，楼主举的两个例子都是两对不同运行区间的列车使用相 ...
这么晚 还不睡
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