转:成铁局准备接收新造CRH2A,有图有真相
{:3_64:}{:3_64:}希望重庆的车迷们到时候第一时间上图哈。 估计是用来跑渝利铁路重庆始发车的。迫切想知道成都始发的用什么车底呢? 太好了,CRH2绝对好车啊,舒适度,可靠性在250级别的车里都是一流
而且应对隧道多的线路也是游刃有余
对了为啥铁总都不造CRH2B呢,全都钟情于CRH2A,然后玩重联 哎,果然是放在重庆车辆段。。和之前的消息一模一样 要看2还是要去重庆了。唉,不过祝贺重庆了,话说C2A和2C究竟区别在哪里?在外观上如何判别。 说一共15组,重庆8组成都7组? 宜宾铁路局 发表于 2013-10-31 09:12 static/image/common/back.gif
要看2还是要去重庆了。唉,不过祝贺重庆了,话说C2A和2C究竟区别在哪里?在外观上如何判别。
一看蓝色带子 二看车灯 很想知道渝利铁路最后的时刻表,到时候希望能从成都直接坐动车回长寿 主要是跑渝利需要CRH2 宜宾铁路局 发表于 2013-10-31 09:12 static/image/common/back.gif
要看2还是要去重庆了。唉,不过祝贺重庆了,话说C2A和2C究竟区别在哪里?在外观上如何判别。
首先从车辆性能来说,CR2HC是国内国内最早的350级别高速动车组,原来在武广、西郑都长期跑330-350的,而CRH2A在国内最大运行时速是250KM
其次外观,有两个方面是最好判断的,一就是车灯,CRH2C在驾驶室玻璃下方还有一对车灯,车灯尾部是往上挑的,CRH2A主车灯在驾驶室玻璃顶部,二是车辆受电弓两侧跟车厢一体的白色围板,2C的围板很高,一看就很显眼,CRH380AL也继承了这个特点 火车喵 发表于 2013-10-31 00:30 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
哎,果然是放在重庆车辆段。。和之前的消息一模一样
不过动车的套跑模式比普铁疯狂多了,车辆基本被榨干极限
车辆是哪个段的区别不像普铁那么大,比如放在重庆,以后很可能会一早先跑一个成渝动车到成都,整理一下,做为长途车发向武汉华东等地,返回可以直接回重庆成为非对称车,或者到成都后,再套一个成渝动车回重庆回库之类的,反正华东那边高铁是经常这样,各式套跑,不看清单都搞不清楚到底是哪个段的车辆
成都局分配重庆所8组,成都所7组 成渝线也应该用CRH2,CRH1的一等座也比不上CRH2的二等座舒服。 skychina 发表于 2013-10-31 14:01 static/image/common/back.gif
成都铁路局8组全新CRH2A动车组将抵达重庆北动车所。随后将从上局、京局接受二手CRH2A,CRH2E,CRH1E,另还将 ...
最后一句是亮点
好东西, 估计是 动局的2手多吧 成都动车所夕阳红车队的司机都已经在西安动车所学习完毕。 宜宾铁路局 发表于 2013-10-31 09:12 static/image/common/back.gif
要看2还是要去重庆了。唉,不过祝贺重庆了,话说C2A和2C究竟区别在哪里?在外观上如何判别。
成都东肯定也有,不然成都东始发的车怎么搞?难不成一大清早从重庆北套跑一个成渝城际过去,然后成都东改车次立折?
页:
[1]
2