不是青藏版的车怎么延长西藏?只能整列换乘
没事的,西宁到格尔木的绿皮小票不是照样行驶在青藏线吗?何况青岛西宁车还是25T… 本帖最后由 zkf 于 2013-11-7 23:34 编辑
情城闪客 发表于 2013-11-7 22:12 static/image/common/back.gif
没事的,西宁到格尔木的绿皮小票不是照样行驶在青藏线吗?何况青岛西宁车还是25T…
格拉段必须是青藏版车底 带供氧的 这是死要求。 一般25T不行的!这不是车底速度的问题,要是带供氧 25G也可以的,只是不存在这种车而已。 情城闪客 发表于 2013-11-7 22:12 static/image/common/back.gif
没事的,西宁到格尔木的绿皮小票不是照样行驶在青藏线吗?何况青岛西宁车还是25T…
不然翻越唐古拉山车内死了十几个乘客,怎么办?
shenxin 发表于 2013-11-7 18:04 static/image/common/back.gif
我是来看楼主头像的
楼主的粉丝?花痴?哈哈 mildblues 发表于 2013-11-9 16:44 static/image/common/back.gif
楼主的粉丝?花痴?哈哈
随便一说 切莫当真 xq150525 发表于 2013-11-7 19:18 static/image/common/back.gif
据悉车次更新为:青开:T372次、济南后T373,西宁开T374次、济南后T371次。
看来车号 要小号不容易啊 T262 发表于 2013-11-9 22:49 static/image/common/back.gif
看来车号 要小号不容易啊
估计这两三年会在T车上出现类似当年K的车次大量超越400、1000的现象。
青岛西宁车是济局的老牌车了,80年代的车次是直快104/1,103/2。 3040814045 发表于 2013-11-2 15:32 static/image/common/back.gif
肯定是奔着进藏的目标开的,济南局今年很火啊,放出开青岛广州南消息,不过上次做乌局的济南乌鲁木齐都没什 ...
济南、青岛到广州的2对G已基本确定开行。
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